[实用新型]一种冲床冲孔油缸下腔压力可调的液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统，特别涉及一种冲床冲孔油缸的液压控制系统。

背景技术

传统的平板冲床油缸下腔压力一般是不可控的、变化范围大，主要是下腔压力不负责带动压料油缸，其工作过程一般是油缸活塞全行程，没有随动压料油缸，需要单独压料油缸和压料压力控制块，压料效率比较低，面且浪费能源。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种冲床冲孔油缸下腔压力可调的液压控制系统，使其能保证油缸下行时油缸下腔压力在很小的范围内变化。

本实用新型包括冲头驱动用油缸、高压油管、低压油管、回油管、换向阀和PLC控制系统，所述的油缸为具有上下两个活塞的双活塞油缸，在油缸的缸体中，上下两个活塞之间为下腔，上活塞之上为上腔，上下活塞的活塞杆均从缸体的下端伸出，换向阀为O型三位四通换向阀，还包括有用于检测油缸的上活塞位置的感应开关，感应开关与PLC控制系统连接，三位四通换向阀的P、A、B、T口分别接高压油管、油缸的上腔、油缸的下腔和回油管，三位四通换向阀的B口到油缸的下腔的油路上并联有通往冲头驱动用油缸的下腔的单向阀A和通往三位四通换向阀的B口的溢流阀，低压油管通过减压阀和通往油缸的下腔单向阀B接油缸的下腔。

为了提高安全性，所述的油缸的下腔连接有安全阀。

为了实时监测油缸下腔压力，所述的油缸的下腔连接有压力表和压力继电器。

为了使换向阀在较大流量时能保证正常工作，还包括有泄油管，所述的换向阀为液控换向阀，换向阀的控制口接低压油管，换向阀的控制油出口接泄油管。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用溢流阀及单向阀配合、液压油路及PLC控制系统控制油缸下腔压力，油缸下行时，由溢流阀控制油缸下腔压力，可以根据压料压力要求设置溢流阀的溢流压力，从而调整下腔随动压料压力，当加工工件平板厚度较小时可以很好保证压料压力，从而减少下腔压力波动对压料油缸所压工件的损伤，同时工作过程中油缸活塞上行用高压，溢流阀不工作，油缸活塞快速返回到油缸上位时，从而可以去除油缸在保证冲孔随动压料压力时对油缸活塞返回速度的影响，保证了冲孔速度。

附图说明

图1是本实用新型的原理图；

图中：1、高压油管，2、换向阀，3、溢流阀，4、单向阀A，5、压料活塞，6、主活塞，7、感应开关，8、压力表，9、压力表开关，10、压力继电器，11、单向阀B，12、减压阀，13、安全阀，14、回油管，15、低压油管，16、泄油管。

具体实施方式

如图1所示的一种具体实施方式，它包括冲头驱动用油缸、高压油管1、低压油管15、减压阀12、回油管14、泄油管16、换向阀2、单向阀A4、单向阀B11、安全阀13、溢流阀3、感应开关7、压力表8、压力表开关9、压力继电器10和PLC控制系统，换向阀2是液控的O型三位四通换向阀，O型表示换向阀的中位四口均截止，换向阀包括P、A、B、T四个油口和控制口，P口表示进油口，A口和B口表示工作油口，T口表示回油口。油缸为具有上下两个活塞的双活塞油缸，在油缸的缸体中，上下两个活塞之间为下腔，上活塞之上为上腔，上下活塞的活塞杆均从缸体的下端伸出，上活塞为主活塞6，下活塞为压料活塞5。

单向阀A4、单向阀B11、安全阀13、溢流阀3均为控制压力达到一定值后开启，换向阀2的P、A、B、T口分别接高压油管1、油缸的上腔、油缸的下腔和回油管14，换向阀2的B口到油缸的下腔的油路上并联有单向阀A4和溢流阀3，低压油管15通过减压阀12、单向阀B11连接油缸的下腔，单向阀A4进油口连接换向阀2的B口，出油口连接油缸的下腔，溢流阀3进油口连接油缸的下腔，溢流口连接换向阀2的B口，换向阀2的控制口接低压油管15，换向阀2的控制油出口接泄油管16，安全阀13进油口连接油缸的下腔，出油口连接回油管14，压力继电器10与油缸的下腔连接，压力表8通过压力表开关9与油缸的下腔连接。油缸的缸体上设置有上下两个感应开关7，用于检测主活塞6的位置。两个感应开关7与PLC控制系统连接。

PLC控制系统用于接收感应开关7的信号，并依据上述信号控制换向阀2。

工作原理：