[实用新型]一种新型防盗汽车车窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型防盗汽车车窗。

背景技术

随着汽车的广泛使用，汽车内的财物已成为偷盗者的目标。偷盗者进行盗窃时，通常都是先击碎车窗玻璃，然后从车窗爬进车内，盗走汽车内的贵重物品。特别是停在路边的车，最容易成为偷盗者的目标，车窗玻璃最容易遭到击碎。车内的贵重物品最容易被盗走。而现有的汽车的车窗并不具备防盗功能，也使得不少车主对于如此猖獗的偷盗者束手无策。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型所解决的问题在于，提供具有防盗功能的汽车车窗，用于解决现有技术存在的车窗不具备防盗功能的缺陷。

为解决上述技术问题，实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型防盗汽车车窗，包括安装在车门内的第一车窗升降器总成，第一车窗升降器总成上安装有车窗玻璃，能够控制车窗玻璃开启或密封车窗，还包括在车门内与第一车窗升降器总成并行设置的第二车窗升降器总成，第二车窗升降器总成上安装有钢板，钢板设置在车门内车窗玻璃与车门外侧壁之间，且钢板与车窗玻璃并行设置，第二车窗升降器总成能够控制钢板全部密封车窗或全部移动至车门内。

进一步，所述第二车窗升降器总成包括安装在车门内的第二车窗电机、第二升降臂、第二钢索、第二卷丝筒，安装在汽车内的第二开关以及可滑动安装在车窗上的钢板；

车门内竖直设有第二滑槽，第二升降臂整体为长条形且可滑动安装在第二滑槽内，第二升降臂上连接有第二夹持器，钢板固定在第二夹持器上，当第二升降臂在第二滑槽中向上滑动至最大位移时，钢板能够将车窗全部密封；当第二升降臂在第二滑槽中向下滑动至最大位移时，钢板全部移动至车门内；

第二升降臂内设有贯穿其两端部的长条形的第二通孔，第二钢索穿过第二升降臂的第二通孔绕在第二卷丝筒上，且以其被拉动的方向在车门所在平面内的方式安装在车门内；第二开关的输出端与第二车窗电机的输入端相连接，第二车窗电机的输出轴与第二卷丝筒连接，第二车窗电机的输出轴的转动能够带动第二卷丝筒旋转，使得第二钢索能够卷收在第二卷丝筒中，且第二升降臂能够在第二滑槽中滑动。

进一步，所述钢板和所述车窗玻璃的距离为5mm~10mm；车窗玻璃的外表面设有金属层；还包括报警器，报警器的第一电源端连接在车窗玻璃的金属层上，报警器的第二电源端通过与车内供电电源串联连接至钢板上。

相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的新型防盗汽车车窗，在车窗玻璃外部加装有钢板，并利用第二车窗升降器总成控制钢板升降。这样，停车后，驾驶员可以将钢板升起，将车窗密封，路人看不见车内的情况。盗窃者即便敲打钢板，也不能将钢板敲碎，不能进行行窃，起到了防盗的功能。

附图说明

图1实施例提供的新型防盗汽车车窗的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

一种新型防盗汽车车窗，如图1所示，包括安装在车门内的第一车窗升降器总成，第一车窗升降器总成上安装有车窗玻璃4，能够控制车窗玻璃4开启或密封车窗，还包括在车门内与第一车窗升降器总成并行设置的第二车窗升降器总成，第二车窗升降器总成上安装有钢板8，钢板8设置在车门内车窗玻璃4与车门外侧壁之间，且钢板与车窗玻璃4并行设置，第二车窗升降器总成能够控制钢板8全部密封车窗或全部移动至车门内。

该防盗汽车车窗，在车窗玻璃4和车门外侧壁之间加装有钢板8，并利用第二车窗升降器总成控制钢板8升降。这样，停车后，驾驶员可以将钢板8升起，将车窗密封，路人看不见车内的情况。盗窃者即便敲打钢板8，也不能将钢板8敲碎，不能进行行窃，起到了防盗的功能。具体实施时，车门由外侧壁和内侧壁构成，且外侧壁和内侧壁形成一夹层。本实施例中，车门内是指车门的夹层。

所述第二车窗升降器总成包括安装在车门内的第二车窗电机6、第二升降臂7、第二钢索、第二卷丝筒，安装在汽车内的第二开关5以及可滑动安装在车窗上的钢板8；

车门内竖直设有第二滑槽，第二升降臂7整体为长条形且可滑动安装在第二滑槽内，第二升降臂7上连接有第二夹持器，钢板8固定在第二夹持器上，当第二升降臂7在第二滑槽中向上滑动至最大位移时，钢板8能够将车窗全部密封；当第二升降臂7在第二滑槽中向下滑动至最大位移时，钢板8全部移动至车门内；