[实用新型]天车遥控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及天车控制技术领域，特别提供一种天车遥控系统。

背景技术

天车是一种常用的吊装设备，一般包括大车和小车；大车呈龙门状，通过大车电机的带动在底面的导轨上运行；小车通过小车电机在大车的顶部横向移动；吊钩设置在小车上，通过吊钩电机带动起落。在目前在天车的吊装作业中，通常是由一名位于天车操作室中的操作手，和一名位于地面负责观察并通过对讲机指挥的信号工配合完成的，这种作业方式由于需要两人配合，效率低，且危险性高。

一些天车在出厂时配备了操控手柄，操控手柄通过线路与天车的大车电机、小车电机以及吊钩电机连接，操控人员需要站在天车下方，通过操控手柄对天车进行操作，这样观察和操作都由一人完成，对作业带来了极大的便利。但对于一些大型设备或大型产品的吊装，这种方式同样具有很大的危险性：受操控手柄的连接线路的限制，操作人员无法远离天车的下方，而且由于是大型设备的吊装，操作人员需要在地面上移动，从各个角度观察设备的位置和姿态，在移动的过程中，操控手柄的连接线路容易与底面物体发生缠绕或勾连，操控人员在操作的同时还需要对线路进行梳理，此时若有意外发生，如吊装设备脱落，吊钩故障脱落等情况，则会造成操作人员伤亡等安全事故。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种不受连接线路影响，安全性高的天车摇动系统。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种天车遥控系统，包括接触器、开关电路以及遥控器，大车电机、小车电机以及吊钩电机分别通过正反转电路与主电源电路连接，所述接触器为六个，六个所述接触器的触头对应设置在三个所述正反转电路的正向控制电路和反向控制电路中；

所述开关电路为六个，六个所述开关电路并联于所述主电源电路，六个所述接触器的线圈依次设置在六个所述开关电路中，每个所述开关电路中均设有一个遥控开关；

所述遥控器上设有遥控模块，所述遥控模块与六个所述遥控开关通信连接，用于控制六个所述遥控开关的开闭。

优选的，六个所述开关电路通过变压器与所述主电源电路连接。

优选的，所述遥控模块包括六个控制键，每个所述控制键与一个所述遥控开关对应通信连接。

优选的，六个所述控制键中的四个呈前后左右排布，其余两个呈前后排布。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种天车遥控系统，包括接触器、开关电路以及遥控器，大车电机、小车电机以及吊钩电机分别通过正反转电路与主电源电路连接，接触器为六个，六个接触器的触头依次设置在三个正反转电路的正向控制电路和反向控制电路中；开关电路为六个，六个开关电路并联于主电源电路，六个接触器的线圈依次设置在六个开关电路中，每个开关电路中均设有一个遥控开关；遥控器上设有遥控模块，遥控模块与六个遥控开关通信连接，用于控制六个遥控开关的开闭。当通过遥控器控制一开关电路中的遥控开关闭合时，该开关电路中的线圈通断，该线圈所对应的接触器的触头闭合，从而使相应的电机正转或反转，由此达到对天车的遥控控制，操作人员可自由观察天车及吊装的状态，提高了作业的安全性和效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种天车遥控系统的示意图；

图2是本实用新型实施例的遥控器的示意图。

附图标记：

QS、总开关；TC、变压器；KM1、第一触头；KM2、第二触头；KM3、第三触头；KM4、第四触头；KM5、第五触头；KM6、第六触头；M1、大车电机；M2、小车电机；M3、吊钩电机；KT1、第一遥控开关；KT2、第二遥控开关；KT3、第三遥控开关；KT4、第四遥控开关；KT5、第五遥控开关；KT6、第六遥控开关；L1、第一线圈；L2、第二线圈；L3、第三线圈；L4、第四线圈；L5、第五线圈；L6、第六线圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“顶部”、“底部”、“纵向”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。