[实用新型]蓄电池支架及蓄电池安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及蓄电池支架及蓄电池安装结构。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，主要在发动机启动期间为起动系统、点火系统、燃油喷射系统以及汽车其他电气系统提供能量。蓄电池一般安装在车架的一侧，蓄电池支架就是为安装固定蓄电池所设计。

目前国内蓄电池支架大多不可根据需求调节支架大小，不同类型的蓄电池需要单独设计不同的支架，造成开发成本的增加和开发周期的延长。

现有技术中的一种可调的蓄电池支架如图1所示，底板9上设有两条与底板9长度方向平行的滑槽7，每条滑槽7上两端各设有一块与底板9滑动连接的下竖板1，滑槽7上处于下竖板1外侧位置设有滑槽卡紧螺钉，每一块下竖板1上均对应设有一块上竖板2，下竖板1底部设有蓄电池下卡板4，上竖板2顶部设有蓄电池上卡板5，每一组对应的上竖板2、下竖板1上分别设有一对矩形孔6。每一对矩形孔6上设有一个与上竖板2、下竖板1均卡接的竖板卡紧螺钉3。蓄电池上卡板5数目为两块，蓄电池上卡板5包括互相垂直的上卡板横板体和上卡板竖板体，上卡板横板体平行于底板，上卡板竖板体垂直于底板9且与两块上竖板2连接，上卡板竖板体和上卡板横板体的交线与底板宽度方向平行。蓄电池下卡板4数目为两块，蓄电池下卡板4包括互相垂直的下卡板横板体和下卡板竖板体，下卡板横板体贴靠底板，下卡板竖板体垂直于底板且与两块下竖板1连接，下卡板竖板体和下卡板横板体的交线与底板9宽度方向平行，两块蓄电池上卡板5、两块蓄电池下卡板4的四个直角面为蓄电池提供了固定，每一块蓄电池下卡板4与两块下竖板1连接，保证了下竖1不是孤立存在的，被一块蓄电池下卡板4连接的两块下竖板1起到了互相支撑的作用，使整个结构的稳定性和强度大为提高，上竖板2与蓄电池上卡板5连接作用同上。蓄电池上卡板5与蓄电池下卡板4形状相同，如此既利于生产的便捷，也能使上下卡板在应急时可互相代替使用。卡槽靠近底板边缘一侧设有与卡槽平行的矩形槽，蓄电池下卡板4的横板体上设有与矩形槽贯通的螺钉通孔，所述的螺钉通孔上设有定位螺钉。蓄电池上卡板5与上竖板2通过螺钉连接，蓄电池下卡板4与下竖板1通过螺钉连接，螺钉连接紧密牢固，且当蓄电池上卡板5、蓄电池下卡板4损坏时便于卸下更换。底板9上设有八个安装孔8，可通过安装孔8及对应的安装螺栓或安装螺钉固定于汽车上的安装处。

使用时，取出滑槽卡紧螺钉，将滑槽7上的下竖板1往相反方向推开，使其间距大于蓄电池长度，将蓄电池放置在两块蓄电池下卡板4的下卡板横板体上，将下竖板1沿着滑槽7向内推动直至蓄电池下卡板4贴紧蓄电池，然后将滑槽卡紧螺钉贴着竖板外侧拧入滑槽7，再将定位螺钉拧入矩形槽中，使蓄电池下卡板4与底板之间固定。然后取下矩形孔6上的竖板卡紧螺钉3，使蓄电池上卡板5贴紧蓄电池，将竖板卡紧螺钉3拧入对应的上竖板2、下竖板1的矩形孔6使上竖板2、下竖板1之间固定。完成上述操作后蓄电池即被完全固定。

上述蓄电池支架的缺陷在于，上竖板2、上卡板5在上下方向上仅具有有限的最低高度，即使将上卡板5的高度调到最低，整个蓄电池支架的高度也不会低于下竖板1的高度，这就意味着在安装到车架之前，蓄电池支架在存储及运输过程中要占用较大空间，而且在更换蓄电池过程中，即使将上卡板5调节到最高高度，上卡板5仍然会对操作人员造成阻挡，使得操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决蓄电池支架占用空间大及更换蓄电池不便的问题，为此本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种蓄电池支架，包括：支架本体、压杆和压板，所述支架本体具有用于承载蓄电池的托架，所述托架两侧开孔，所述压杆具有钩部，所述钩部钩在所述孔内使得所述压杆仅具有一个旋转自由度，所述压杆穿过所述压板并通过螺母限制所述压板沿所述压杆的平移自由度。

优选地，上述蓄电池支架还包括挡板，所述挡板安装在所述托架上并具有多个定位位置。

优选地，所述支架本体还具有与所述托架连接的立板。

优选地，所述立板与所述托架之间固定连接有拉板，所述钩部从所述拉板侧方伸出。

优选地，所述压板上安装有位置可调的夹板。

一种蓄电池安装结构，包括如上所述的蓄电池支架、车架和蓄电池，所述蓄电池位于所述托架上并被所述压板下压，所述支架本体固定在所述车架上。