[实用新型]一种透水路面铺装结构有效
申请号: | 201520120262.1 | 申请日: | 2015-02-28 |
公开(公告)号: | CN204753302U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 沈睿;王奋;陈永;何顺鹏;任柯 | 申请(专利权)人: | 沈睿;王奋 |
主分类号: | E01C11/24 | 分类号: | E01C11/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 透水 路面 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及路面铺装结构,特别涉及一种透水路面铺装结构。
背景技术
传统的水泥、沥青等路面虽然有较好的强度性能,但是在强降水时容易造成路面积水,甚至出现城市内涝的问题。日本等发达国家生早在1995年就提出了多孔混凝土的概念:所谓多孔混凝土,指的是一类特种混凝土材料,具有特殊的结构与表面特性,能够适应生物生长,对调节生态平衡、美化环境景观、实现人类与自然的协调具有积极的作用。
多孔混凝土由于具有多孔结构,雨水透过性能良好,而且有吸音性,适合草本类植物生长等特性,已经被应用于河道景观的边坡治理、园林绿化中。随着多孔混凝土的推广应用,也出现一些问题,尤其是在建筑外构,停车场、人行道、广场、公园,道路,河道护岸及绿化基盘等领域的应用过程中,首先多孔混凝土的多孔结构,影响了其力学强度,尤其抗压性能,业界公认的孔隙与抗压强度是一组矛盾体,如何打破这组矛盾,寻找新的平衡点是今后研究方向,即,既要有很好的孔隙,同时又能有较高的抗压强度;而且在实际应用中还发现:多孔混凝土是脆性结构,抗折、抗弯性能较低,达不到建筑物外构,停车场、人行道、广场、公园,道路,河道护岸及绿化基盘等的铺装应用需要。于此同时,多孔混凝土早期强度较低,也影响了其进一步推广应用。
发明内容
针对现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种透水路面铺装结构,能够提高路面的排水能力,同时又有较高的力学性能。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型一种透水路面铺装结构包括透水道路和设置于透水道路两侧的侧沟,所述透水道路包括从上至下依次设置的透水层、不透水层和路床;所述侧沟包括沟壁、排水管道、窨井盖、导水管和滤网,所述排水管道底面和侧面设置有所述沟壁,所述排水管道的顶面设置有开口,所述开口上方还设置有所述窨井盖,所述排水管道顶面的位置高度低于所述不透水层上表面的位置高度,所述透水层通过所述导水管与所述排水管道连通,所述导水管靠近所述透水层一端的管口还设置有所述滤网。
所述透水层为含有粉末状混合剂、纤维质材料和增强高分子剂的多孔混凝土。
所述不透水层为含有粉末状混合剂、纤维质材料和增强高分子剂的防渗混凝土。与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果是:
本实用新型一种透水路面铺装结构1)透水层下方设置不透水层,水沿着导水管快速排到排水管道,不会渗透到路床中,造成路床不稳;2)导水管的端口设置滤网,过滤杂物,不会造成排水管道长期积淤;3)透水层中添加了粉末状混合剂,大大提高了压缩强度和加快了硬化速度,提高早期强度;4)透水层中添加了纤维材料和高分子材料,提高了透水层的力学性能。
附图说明
图1为本实用新型一种透水路面铺装结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种透水路面铺装结构中透水道路结构示意图。
图3为本实用新型一种透水路面铺装结构中侧沟的结构示意图。
图中:1、透水道路,11、透水层,12、不透水层,13、路床,2、侧沟,21、沟壁;22、排水管道,23、窨井盖,24、导水管,25、滤网。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型一种透水路面铺装结构包括透水道路1和设置于透水道路两侧的侧沟2,透水道路1包括从上至下依次设置的透水层11、不透水层12和路床13。
透水层11为含有粉末状混合剂、纤维质材料和增强高分子剂的多孔混凝土,具体由水泥、粉末状混合剂、纤维质材料、增强高分子剂、粗骨料、细骨料、减水剂和水按照表1的重量份配比搅拌制成。
表1
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈睿;王奋,未经沈睿;王奋许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520120262.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电镀车间隔离系统
- 下一篇:一种改进型卷对卷垂直电镀线电镀夹及电镀槽传动机构