[实用新型]一种内藏式铆合的轮胎螺帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎螺栓组合件，尤其是一种固定轮盘和轮胎螺栓组合件的螺帽。

背景技术

目前市场上的汽车轮胎组合螺帽，垫圈及螺母之间的铆合方式为单向铆合，铆合点位于螺母表面，铆合方式不仅不美观，铆合点亦容易因外部物品的刮擦、磨损和撞击而松动、滑脱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术上的上述缺陷，提供一种内藏式铆合的轮胎螺帽。

为实现上述目的，本实用新型提供的方案如下：一种内藏式铆合的轮胎螺帽，包括螺帽和垫圈。

螺帽上端设有与垫圈相配合的中心孔，中心孔顶端略高出垫圈2-3mm，高出垫圈部分与中心孔柱体表面呈40°-50°倾斜的圆锥状；中心孔下端为与垫圈凹面相配套的凸面，凸面与螺帽体之间设有凹槽，螺帽体上端设有保护铆合点的凸缘，该凸缘直径略大螺帽体直径2-3mm。

垫圈上部为圆柱状，上部中间的圆孔与螺帽的中心孔相配套，垫圈中部表面向内倾斜呈圆锥状，垫圈下部为铆合凸缘，铆合凸缘与垫圈中部衔接处的角度为140°-160°，垫圈中部、铆合凸缘内设有与螺帽凸面相配合的凹面。

垫圈铆合凸缘安装至螺帽的凹槽，垫圈铆合凸缘上方与螺帽的凸面下方相搭扣、铆合。

垫圈铆合凸缘下方与螺帽的凹槽之间形成间隙，垫圈与螺帽之间可活动旋转。

通过上述技术方案，本实用新型的一种内藏式铆合的轮胎螺帽所具有的有益效果是：通过将螺帽与垫圈的铆合点内置，并用螺帽体上端的凸缘加以保护，解决了铆合点因外部物品的刮擦、磨损和撞击而松动、滑脱的问题，整体外观上也更为美观。

附图说明

图1是本实用新型所一种内藏式铆合的轮胎螺帽螺帽部分和垫圈部分铆合在一起的主视结构示意图；

图2是本实用新型所一种内藏式铆合的轮胎螺帽螺帽部分的主视结构示意图；

图3是本实用新型所一种内藏式铆合的轮胎螺帽垫圈部分的主视结构示意图；

具体实施方式：

下面结合附图及较佳实施例就本实用新型一种内藏式铆合的轮胎螺帽的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，一种内藏式铆合的轮胎螺帽，包括螺帽1和垫圈2。

螺帽1上端设有与垫圈2相配合的中心孔11，中心孔顶端略高出垫圈2-3mm，高出垫圈部分与中心孔柱体表面呈40°-50°倾斜的圆锥状；中心孔11下端为与垫圈凹面相配套的凸面12，凸面12与螺帽体14之间设有凹槽13，螺帽体14上端设有保护铆合点的凸缘141，该凸缘直径略大螺帽体直径2-3mm。

垫圈2上部21为圆柱状，上部21中间的圆孔210与螺帽1的中心孔11相配套，垫圈中部22表面向内倾斜呈圆锥状，垫圈下部为铆合凸缘23，铆合凸缘23与垫圈中部22衔接处的角度为140°-160°，垫圈中部22、铆合凸缘23内设有与螺帽凸面12相配合的凹面24。

垫圈铆合凸缘23安装至螺帽1的凹槽13，垫圈铆合凸缘23上方与螺帽的凸面12下方相搭扣、铆合。

垫圈铆合凸缘23下方与螺帽1的凹槽13之间形成间隙，垫圈2与螺帽1之间可活动旋转。

通过上述技术方案，本实用新型的一种内藏式铆合的轮胎螺帽所具有的有益效果是：通过将螺帽1与垫圈2的铆合点内置，并用螺帽体14上端的凸缘141加以保护，解决了铆合点因外部物品的刮擦、磨损和撞击而松动、滑脱的问题，整体外观上也更为美观。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还能做出若干的变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。