[实用新型]带有盲孔密封筋的多层金属气缸垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸垫领域，主要是一种带有盲孔密封筋的多层金属气缸垫。

背景技术

目前，金属气缸垫设计时，用以密封高压燃气的密封带通常都是利用与气缸垫等长的薄金属板在燃烧室孔处翻边或是将薄金属环用激光焊接机焊接在金属气缸垫的上板或下板的燃烧室孔处形成的。前者浪费了除燃烧密封带以外的大量合金钢材料，后者又需购置价格昂贵的激光焊接机，限制了它的应用。另一方面，在发动机制造过程中，清理气缸盖和气缸体铸造时的型砂是很费时的工序，为了节省工序，常常在气缸盖和气缸体的结合面处预留有清砂孔，或用其它非型砂铸造方法加工的气缸盖和气缸体内部的各型腔之间仍需要有贯通之处，才能达到理想的冷却效果，不出现局部过热现象，这需要在缸体的上表面或缸盖的下表面加工有贯穿孔。以上这两种情形的工艺孔，不能有冷却液从气缸盖与气缸体结合面处溢出，这就需要对工艺孔有良好的密封措施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有盲孔密封筋的多层金属气缸垫，解决气缸盖与气缸体工艺孔的密封问题，另外解决现有气缸垫密封技术上的缺点以提高气缸垫的密封性能。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该气缸垫包括由上板、调整板和下板三层金属叠加组成的垫体，垫体上设有燃烧室孔、润滑油孔、挺柱孔、螺栓孔、定位孔、冷却液孔，垫体的上板和下板在对应气缸体和气缸盖上的工艺孔位置有凸起的盲孔密封筋。

所述的盲孔密封筋处的上板和下板由贴紧调整板的平面向凸起过渡的部分为倾斜形或圆弧形。

垫体的上板在燃烧室孔边缘有翻边，翻边部分与下板的厚度差形成密封高压燃气的平面密封带。

垫体的调整板在燃烧室孔边缘设有弧形密封筋。

垫体的上板和下板处于冷却液孔、润滑油孔和挺柱孔边缘处设有上下对应、方向相反的倾斜形密封筋。

垫体上至少有三个螺栓孔上装有铆接护圈，铆接护圈将上板、调整板和下板固定在一起。

垫体的上板、下板与调整板之间及上、下表面均涂有密封涂料。

本实用新型与已有的技术相比，结构工艺性合理，大大提高了发动机的效率，降低了发动机的生产成本，密封效果好、性能可靠，使用寿命长，极大地提高了发动机的可靠性和耐久性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A截面结构示意图。

图3是图1中B-B截面结构示意图。

图4是图1中C-C截面结构示意图。

图5是图1中D-D截面结构示意图。

图6是用盲孔密封筋封堵工艺孔的结构示意图。

图中标记说明：垫体1，燃烧室孔2，冷却液孔3，挺柱孔4，螺栓孔5，定位孔6，润滑油孔7，工艺孔位置8，上板9，调整板10，下板11，弧形密封筋12，翻边13，盲孔密封筋14，倾斜形密封筋15，铆接护圈16。

具体实施方式

参照图1，该气缸垫包括由上板9、调整板10和下板11三层金属叠加组成的垫体1，垫体1上设有燃烧室孔2、冷却液孔3、挺柱孔4、螺栓孔5、定位孔6、润滑油孔7，垫体1的上板9、下板11与调整板10之间及上、下表面均涂有密封涂料。如图3所示，垫体1的上板9和下板11在对应气缸体b和气缸盖a上的工艺孔位置8有凸起的盲孔密封筋14，盲孔密封筋14处的上板9和下板11由贴紧调整板10的平面向凸起过渡的部分为倾斜形或圆弧形。使用状态参见图6，当气缸体b和气缸盖a装配后以封堵气缸体b和气缸盖a上的工艺孔c，或只有气缸盖a或气缸体b一侧的工艺孔，在发动机设计时就要考虑利用垫体1上的盲孔密封筋14将气缸盖a与气缸体b上产生的工艺孔c封堵起来，防止冷却液外泄。

参照图2，垫体1的上板9在燃烧室孔2边缘有翻边13，由上板9的翻边13包覆在调整板10上，翻边13与下板11的厚度差形成密封高压燃气的平面密封带，垫体1的调整板10在燃烧室孔2边缘设有弧形密封筋12，翻边13与调整板10的弧形密封筋12竖直叠加增强了密封高压燃气的性能。

参照图4，垫体1的上板9和下板11处于冷却液孔3、润滑油孔7和挺柱孔4边缘处设有上下对应、方向相反的倾斜形密封筋15，以密封冷却液和润滑油。

参照图5，垫体1上至少有三个螺栓孔5边缘上装有铆接护圈16，铆接护圈16将上板9、调整板10和下板11固定在一起。