[实用新型]一种双肩钢质前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车前叉，尤其涉及一种双肩钢质前叉。

背景技术

前叉是电动车的一个重要组成部件，将前轮与车架密切连接起来，传递前轮和车架之间的各种力，支撑车架并控制转向，一般电动车前叉采用斜肩式单肩前叉，前叉竖管焊接与叉肩中间位置，叉肩带有向上凸的弧度，使得竖管与叉肩的焊接面增加，提高前叉强度，但是，叉肩的弧形部分，向下凹的一面在冲形过程中，往往出现凹开裂，整体上使前叉冲击疲劳强度降低，并且立管根部独自支撑车把很可能脱焊开裂，给骑行者造成安全隐患。

发明内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种双肩钢质前叉。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种双肩钢质前叉，包括叉立管、下叉肩、上叉肩、内管和外管，上叉肩中间开有螺纹孔，叉立管上端带有螺纹并旋入上叉肩中间的螺纹孔内，叉立管下端通过船形钢片固定焊接在下叉肩上平面中间位置，下叉肩两端开孔，两根内管穿过下叉肩两端的孔，向上延伸至上叉肩两端固定，内管下端焊接在外管上端，两根外管上端与内管衔接处固定焊接泥板桥，外管下端固装有叉钩，外管侧壁靠近叉钩处固装有毂闸柱。

所述的上叉肩和下叉肩的上下平面均呈弧形。

所述的上叉肩弧形凹面中间位置焊接带三个孔的钢片。

所述的泥板桥和毂闸柱上开有碟刹器孔。

所述的双肩钢质前叉的所有部件为钢质材料。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用非斜肩式的双肩结构，提高前叉的整体抗冲击疲劳强度，两根内管固定安装在上下叉肩，增强电动车骑行时车体前部的稳定性，叉立管下端与下叉肩通过船形钢片焊接，扩大焊接面积，增强前叉抗冲击强度，叉立管上端带有螺纹并穿过上叉肩螺纹孔可直接与车把部件连接，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的侧视图。

其中：1-上叉肩；2-叉立管；3-内管；4-船形钢片；5-下叉管；6-泥板桥；7-外管；8-毂闸柱；9-叉钩；10-钢片；11-碟刹器孔；

具体实施方式

一种双肩钢质前叉，包括叉立管2、下叉肩5、上叉肩1、内管3和外管7，上叉肩1中间开有螺纹孔，叉立管2上端带有螺纹并旋入上叉肩1中间的螺纹孔内，叉立管2下端通过船形钢片4固定焊接在下叉肩5上平面中间位置，下叉肩5两端开孔，两根内管3穿过下叉肩5两端的孔，向上延伸至上叉肩1两端固定，内管3下端焊接在外管7上端，两根外管7上端与内管3衔接处固定焊接泥板桥6，外管7下端固装有叉钩9，外管7侧壁靠近叉钩9处固装有毂闸柱8。

所述的上叉肩1和下叉肩5的上下平面均呈弧形。

所述的上叉肩1弧形凹面中间位置焊接带三个孔的钢片10。

所述的泥板桥6和毂闸柱上开有碟刹器孔11。

所述的双肩钢质前叉的所有部件为钢质材料。