[实用新型]货物集装箱

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年3月21日提交的英国专利GB1405071.0的优先权，其全部内容合并于此。

技术领域

本实用新型涉及一种新型、改良的货物集装箱，例如用于运输货物，以及操作此类集装箱的方法。

背景技术

在过去的一个世纪里，来自世界不同国家的有形商品贸易不断增加。然而，这些商品的运输可通过航运变得快速，通过航空运输货物的费用相对较高。因此，通过海路进行货物运输是主要的模式。通过将商品打包放入标准的货物集装箱内(货物集装箱通常是由钢箱制成的类似的箱子)，经由海路能够方便地进行货物运输。这些货物集装箱能够容易地通过起重机装载至终端的集装箱轮船上。根据收件人的需要，整个集装箱能够装载在集装箱卡车上以用于其后的地面运输。

然而，在此出现了一个问题，由于各个国家之间贸易的不平衡，例如，美国和亚洲国家，一些国家接收特别多的包含商品的货物集装箱。解决空的货物集装箱的一个方法是将这些空的货物集装箱送返回原始国。此方法的问题是运输空的货物集装箱的费用很高。截至目前，所报道的运输一个空的货物集装箱的费用，例如，从内地到美国的沿海地区大约为1300美元。还有运输一个空的货物集装箱从沿海地区到例如亚洲的费用。可知，一个新的集装箱的费用通常在1800-2200美元左右。鉴于送返空集装箱与获得新的集装箱之间的费用差别较小，由于贸易的不平衡，运输公司几乎没有经济动力从获得更多货物的国家运输空的集装箱返回到原来的国家。因此能够设想，在过去的几十年中，进口多于出口的国家(例如美国)累积了大量的空集装箱。这些空集装箱最终在废弃物品堆放仓内放置并生锈腐蚀。这既不经济也不环保友好。

本实用新型寻求提供一个解决方案来解决上述提出的问题,或者至少是向公众提供替代品。

实用新型内容

根据本实用新型的一方面，提供一种货物集装箱，该货物集装箱包括第一(集装箱)部件和第二(集装箱)部件，其中所述集装箱适于呈现第一组态、第二组态或第三组态，所述集装箱在所述第一组态具有最大容积并在所述第三组态具有最小容积，并且其中在第一组态中，第二部件远离所述第一部件伸出；在所述第一组态中，所述第一部件和所述第二部件的侧壁在正常使用时垂直延伸；至少部分的所述侧壁为可折叠的；并且在第三组态中，所述侧壁以允许所述第一部件和第二部件的顶壁与所述第一部件和第二部件的底壁朝向彼此移动且相互接近的方式进行折叠，藉此获得集装箱最小的容积。

优选地，在所述第二组态中，所述第二部件可以大体上可伸缩地收纳至所述第一部件中，但所述第一部件和第二部件的所述顶壁与所述底壁并未朝向彼此移动或更加相互接近。

适当地，所述第一部件的所述侧壁能够在中间位置折叠并能够位于所述第一部件的顶部上。

在一个实施方式中，所述第二部件的所述侧壁能够在中间位置折叠且适于朝向彼此移动，藉此，所述第二部件的所述顶壁和所述底壁能够朝向彼此移动。

在一个实施方式中，所述第一部件可以包括用于关闭开口端的门，且该门可向上方移动并位于所述第一部件的所述顶壁的上，第二部件可以包括用于关闭开口端的门，该门能够向上方移动并位于所述第一部件或第二部件的所述顶壁的上，所述开口端代表所述集装箱的反向端。

有利地，所述货物集装箱可以包括浮动铰链以允许所述门移动并位于所述第一部件或第二部件的所述顶壁上。

在一个具体的实施方式中，所述第一组态中的所述集装箱的长度基本为40英尺，以及所述第二组态或所述第三组态中的所述集装箱的长度基本为20英尺。所述第一组态或所述第二组态中，所述货物集装箱能够适应与标准尺寸的货物集装箱或现有的货运系统相配。

优选地，所述货物集装箱可以包括设置在所述第一部件和所述第二部件的转角处的连接件。所述第一部件的所述连接件与所述第二部件的所述连接件的尺寸相同，否则构成为不同以抵消在所述第一部件与第二部件的高度上的不同，使得无论何种组态的两个所述集装箱均可以平整的方式堆叠在彼此的顶部。