[实用新型]水冰两栖救生艇

说明书

技术领域

本实用新型属于运营船舶和海洋石油平台配备的应急逃生装备领域，尤其涉及一种水冰两栖救生艇。

背景技术

按照国际海事公约，救生艇是远洋船舶和石油平台所必需配备的救逃生设备。目前的救生艇都是主机带动螺旋桨转动，这种推进装置必须跟水面接触，才能形成一对作用力和反作用力，而实现救生艇的水中行走。因此，常规救生艇只能在水面上实施应急救援。

而对于在冰冻区域航行的船舶以及石油平台，一旦进入结冰期，海面存有大量积冰时，常规救生艇将失去作用。一旦发生火灾、井喷等意外情况，由于救生设备的失效，将存在巨大的安全隐患。

国外目前只检索到加拿大有相关的海上冰期应急救援的研究文献，但也只在海洋结构物安全撤离到附近结实冰层上有一定的研究方案和实施办法；国内只是黑龙江武警总队针对松花江冬季人员落水进行一定的研究，在设备上引进了气垫船技术。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种水冰两栖救生艇，该救生艇能够实现水冰两栖行走的功能，保障船舶和石油平台的在冰期和非冰期的应急逃生。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种水冰两栖救生艇，包括救生艇主体，其特征在于：在救生艇主体的底部还设有螺旋滚筒驱动装置，在救生艇主体的艏部下侧还设有爬冰滑道；

所述螺旋滚筒驱动装置包括一对滚动设置的螺旋滚筒，螺旋滚筒的轴线沿水冰两栖救生艇前后方向，螺旋滚筒包括筒体和在筒体外表面沿双螺旋方向分布的驱动片，每个螺旋滚筒均由独立的液压马达驱动，每个液压马达均与液压泵联通，每个液压泵均与柴油机传动连接。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

优选的技术方案，其附加技术特征为：还包括有重心调节系统，所述重心调节系统包括分别安装在救生艇主体艏部和艉部的油箱，油箱与燃油调节泵联通。

优选的技术方案，其附加技术特征为：在救生艇主体的周围还设有护舷。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型采用了以上技术方案后，具有水上和冰上的两栖行走功能，满足冰期和非冰期的救生需要，改变常规救生艇仅能在水中航行的状况；在艇体的周围增设大尺寸的聚氨酯泡沫护舷，增加救生艇在浮冰和碎冰区域内航行的抗冲击能力；在首部增设爬冰滑道，艇体前后各设置一个油箱，通过油箱调整艇的重心，实现艇的尾倾，将滑道搭于冰上，在推力作用下具有一定的爬冰能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2螺旋滚筒驱动装置系统图；

图3重心调节系统图；

图4螺旋滚筒的传动结构示意图。

图中：

11、螺旋滚筒；12、液压泵；13、液压马达；14、柴油机； 

21、艉部油箱；22、燃油调节泵；23、输油管；24、艏部油箱； 

31、轴向柱塞液压马达；32、行星减速器；33、液压马达及减速器支架；34、链轮；35、滚子链条；36、螺旋滚筒中间支撑；

40、护舷；50、救生艇主体；60、爬冰滑道。 

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图4，

一种水冰两栖救生艇，包括救生艇主体50，在救生艇主体的底部还设有螺旋滚筒驱动装置，在救生艇主体的艏部下侧还设有爬冰滑道60；

所述螺旋滚筒驱动装置包括一对滚动设置的螺旋滚筒11，螺旋滚筒的轴 线沿水冰两栖救生艇前后方向设置，螺旋滚筒包括筒体和在筒体外表面沿双螺旋方向分布的驱动片，

如图2所示，每个螺旋滚筒均由独立的液压马达13驱动，每个液压马达均与液压泵12联通，每个液压泵均与柴油机14传动连接。

驱动系统采用液压驱动方式，双液压泵+双液压马达组成的闭式容积调速回路。其中液压泵为手动变量或液控变量柱塞泵，采用双泵串联的方式与发动机曲轴输出端连接。液压马达采用轴向柱塞液压马达31，两个轴向柱塞液压马达分别驱动左右两侧螺旋推进器，在液压马达与螺旋推进器之间设置行星减速器32。液压马达置于艇外，并用耐火壳体保护且密封。外露液压油管采用不锈钢管。液压泵的主要作用是给马达提供足够的流量和压力，满足马达转速和扭矩的需求。