[实用新型]一种用于先导油源阀组的减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体涉及一种用于先导油源阀组的减压阀。

背景技术

先导油源阀组主要是给挖掘机主阀提供先导压力油，推动主阀芯换向，以完成挖掘、双速切换、破碎等动作。目前大多数挖掘机液压系统使用双联泵，一个高压泵和一个低压泵组成，高压泵为挖掘机挖掘工作提供高压、大流量油液；低压泵为主阀芯换向提供低压力、小流量油液。由于双联泵结构成本较高，同时需要较大的安装空间。而通过使用先导油源阀组，可以减少一个低压泵，直接从高压油泵取油来控制主阀芯的换向，从而以单联泵取代双联泵，大大降低了生产成本，且安装空间相对较小。

减压阀是先导油源阀组中重要组成部件，现有技术中用于先导油源阀组的减压阀，结构较为复杂，生产成本较高，且组装不方便。因此，我们需要一种结构较为简单，生产成本较低，组装方便的用于先导油源阀组的减压阀。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术中的问题，提供一种结构较为简单，生产成本较低，组装方便的用于先导油源阀组的减压阀。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

    一种用于先导油源阀组的减压阀，其特征在于：包括阀体、阀芯、弹性元件、左定位座、右定位座、端盖和定位球，所述阀体中部设有空腔，所述阀芯插接于阀体中部的空腔，所述左定位座和右定位座分别设于在弹性元件的左、右两端，所述端盖安装在阀体的端部，所述定位球设于右定位座和阀芯之间，所述阀芯端部沿轴向设有油道，所述阀芯侧壁设有阀芯进油口，所述阀体对应于阀芯进油口处设有阀体进油口，所述阀体进油口、阀芯进油口、油道和空腔端部的出油口相通。

    所述阀体进油口的直径大于阀芯进油口的直径，所述油道的直径大于阀体进油口的直径。

    所述阀芯外壁在对应阀芯进油口处设有进油缓存凹槽。

    所述阀体的侧壁设有回油口。

    所述阀芯外壁在对应于阀体的回油口处设有回油缓存凹槽。

    所述阀芯与右定位座对应端面中心处设有右定位凹槽，所述右定位座与阀芯对应端面中心处设有左定位凹槽，所述左定位凹槽内壁呈半球面，所述右定位凹槽内壁呈弧面，所述左定位凹槽和右定位凹槽将定位球夹持住。

    所述弹性元件为弹簧。

    所述左定位座中部设有左定位凸起，所述右定位座中部设有右定位凸起，所述左定位凸起和右定位凸起分别插接于弹性元件两端。

    所述空腔内壁邻近中部位置设有空腔限位部，所述阀芯外壁设有阀芯限位部。

    所述空腔内壁邻近端部设有阀体连接部，所述端盖端部设有端盖连接部，所述端盖连接部固接于阀体连接部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型一种用于先导油源阀组的减压阀，整体结构较为简单，生产成本较低，且组装方便，同时，在使用时弹簧腔内的油液从回油口流回至油箱，避免弹簧腔内累积压力油液，从而保证不会影响输出的压力，另外，弹簧座与阀芯之间通过定位球接触，使阀芯处于浮动状态，响应更灵敏，从而确保输出的压力稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种用于先导油源阀组的减压阀的纵向剖视示意图；

图2为图1中阀体的纵向剖视示意图；

图3为图1中阀芯的纵向剖视示意图；

图4为图1中右定位座的纵向剖视示意图；

图5为图1中端盖的纵向剖视示意图。

图中：

1、阀体；11、空腔；111、空腔限位部；112、阀体连接部；12、阀体进油口；13、出油口；14、回油口；2、阀芯；21、油道；22、阀芯进油口；23、进油缓存凹槽；24、回油缓存凹槽；25、右定位凹槽；26、阀芯限位部；3、弹性元件；4、左定位座；41、左定位凸起；5、右定位座；51、左定位凹槽；52、右定位凸起；6、端盖；61、端盖连接部；7、定位球。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型的一种实施例。