[实用新型]一种P型内门立柱压型工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷压成型技术领域，尤其是涉及一种P型内门立柱压型工装。

背景技术

冷压成型是指在冷态下，将金属毛坯放入模具模腔内，利用强大的压力和一定的速度，将金属挤压成所需形状、尺寸和具有一定力学性能的挤压件的加工技术。

对于中空的、长方形截面的内门立柱的的成型方法，一般是利用圆形钢管经过滚压后，成型为长方形截面的中空立柱，这种立柱是直线型的，没有弯度。也就是说带有弯度的立柱，不能通过一次挤压成型而得到。

为了得到带有弯度的上述立柱，一般采取以下的方法。一种方法是，将两段立柱进行拼焊，通过焊接，使两段立柱成为一段带有弯度的立柱。但是，焊接的结构没有整体的结构强度高，且焊接活动增加了工序和消耗， 使生产时间延长、成本提高。另一种方法是，将第一次挤压成型的立柱，通过压力折弯，得到所需要的弯度。但是，这种方法折弯后，由于压力集中，会在折弯处产生压瘪、压扁等不良变形，使最后的成型形状与设计图纸不符。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种P型内门立柱压型工装，用于对中空的且带有弯度的、应用于轨道交通设备车体的长方形截面的内门立柱的冷压成型。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种P型内门立柱压型工装，包括压型工装以及支撑物；所述压型工装包括下固定板组件，所述下固定板组件上设有第一托板、第二托板；所述第一、二托板的外侧端高于内侧端而呈向内侧端相对倾斜设置；所述第一、二托板的上端面设有压型定位板；所述第一、二托板之间设有压型模具；所述第一、二托板下端面内侧通过垫板连接所述下固定板组件，所述第一、二托板的下端面外侧通过螺杆连接所述下固定板组件；所述支撑物包括多个P型刚性片状体，所述多个P型刚性片状体通过绳状体串接叠片式连接在一起，且所述多个P型刚性片状体的大小与待加工的P型内门立柱的中空型腔的截面形状相适应，并可伸入所述中空型腔内而在该P型内门立柱的内部将所述P型内门立柱支撑以防止受压变形。

所述压型模具包括有上模、下模以及位于所述上、下模之间的模压型腔，所述上、下模之间通过导向组件相连接；所述上模包括第一凸模、第二凸模、第一上定位板、第二上定位板、上凹凸模固定板以及上模固定板；所述第一上定位板、第二上定位板通过所述上凹凸模固定板与所述上模固定板相连接，所述第一凸模、第二凸模位于所述第一上定位板、第二上定位板之间；所述下模包括凹模、下凹凸模固定板以及第一下定位板、第二下定位板，所述凹模位于所述及第一下定位板、第二下定位板之间。

所述第一下定位板、第二下定位板分别与所述第一上定位板、第二上定位板相对应设置。

所述下固定板组件包括第一下固定板、第二下固定板以及位于所述第一、二下固定板之间的第三下固定板，所述第三下固定板与所述下凹模固定板相连接。

所述绳状体为钢索，所述多个P型刚性片状体设在用于所述钢索穿过的串接孔

本实用新型将片状刚性物叠放后，利用钢索串接，在立柱折弯时，填充到立柱中空的内腔里，使其起到支撑作用，从而避免折弯处产生压瘪、压扁的不良现象，保证最终挤压折弯后的立柱的形状、尺寸完全符合设计要求。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的压型工装的立体示意图；

图2所示为压型工装的主视示意图；

图3所示为压型工装的俯视示意图；

图4所示为压型工装沿图3中A-A线的剖视示意图；

图5所示为支撑物的结构示意图；

图6所示为加工成型的P型内门立柱的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。