[实用新型]TPMS发射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎压力监测系统，具体而言，涉及一种TPMS发射器。

背景技术

目前随着TPMS国家强制标准的实施，车辆安装TPMS发射器的数量越来越多。但由于多数发射器要安装在汽车轮辋的内部，这就对发射器发射信号的强度提出了较高的要求。目前TPMS发射器基本采用两种形式的天线：外置天线和内置天线，其中外置天线采用气门嘴做天线；内置天线则是在发射器内部专门安装一个发射天线。为了更好地保证传输信号的强度，外置天线收到青睐，而如何将发射器内的PCB与气门嘴连接在一起，其方式是五花八门，结构都较为复杂。

例如授权公告号为 CN 201122656Y的中国实用新型专利，其公开了一种轮胎传感器，包括阀杆、主体部分和电路板；所述阀杆安装在车辆轮辋上；所述主体部分设有导接结构，电路板上的天线输出端通过该导接结构与阀杆电性能导通。采用上述结构的轮胎传感器，将阀杆当作天线，主体部分内无需再设置天线，使得轮胎传感器的尺寸可以进一步缩小，从而便于安装。但该传感器中的电路板与嘴体之间需要使用螺钉连接且在主体内有一导接结构，而由于轮辋的恶劣环境以及车辆的长期颠簸使用可能会造成螺丝的松动，这样就会导致电路板不能通过螺钉与嘴体连接，使得嘴体无法作为天线使用，无法传输信号，到时发射器失灵，存在极大的风险。

又例如授权公告号为CN202169851U的中国实用新型专利，其公开了一种新型TPMS发射器，包括天线，气门嘴部分、PCB板及主体座，天线设置于气门嘴部分的气门嘴尾端，气门嘴部分设置于主体座内。该实用新型提供的新型TPMS发射器，具有全方向发射的效果，外置天线结构能让TPMS信号更好地发射；同时，外置天线结构有利于减少TPMS发射器的体积。该实用新型体积小，耗电少，发射效果好。该发射器在与气门嘴组装好后需装入模具的活动镶件中，然后注塑成型主体座，其拆卸并不方便，而且在装配到轮辋上时还需另设支架固定，长时间工作势必会出现支架断裂的现象。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种TPMS发射器，用于解决现有技术中在壳体内部设置导接结构占用壳体内部有限的空间，而是通过锥形柱将PCB板直接与嘴体连接，无需额外设置螺钉进行紧固连接，降低成本，生产效率提高。

按照本实用新型的一种TPMS发射器，包括嘴体、盖板和壳体，盖板与壳体通过凸台扣合在一起；壳体内设有PCB板，所述嘴体的尾部设有平台，平台上开有通孔用于放置锥形柱；PCB板上开有圆孔，该圆孔与嘴体尾部的锥形柱配合，从而将PCB板直接与嘴体紧固连接，保证信号能够通过嘴体传送，增强传输的信号。

PCB（ Printed Circuit Board），中文名称为印制电路板，又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体。由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板。

优选的是，所述PCB板与平台、锥形柱的接触部位覆有铜。在PCB板与平台、锥形柱的接触部位覆铜，作为天线的输出、输入点。

在上述任一方案中优选的是，所述PCB板上圆孔与锥形柱采用过盈配合，从而将PCB板直接与嘴体连接在一起，配合稳定，信号传输增强。

在上述任一方案中优选的是，所述嘴体与壳体采用一体注塑工艺，从而保证嘴体与壳体无缝熔接，信号传输增强。

在上述任一方案中优选的是，所述盖板与壳体之间采用激光焊接方式连接，从而保证嘴体与壳体无缝熔接，信号传输增强。

在上述任一方案中优选的是，所述盖板内壁上均匀分布多个压紧柱。

在上述任一方案中优选的是，所述压紧柱的顶部抵靠在PCB板的内表面上，在盖板与壳体焊接时压紧柱能一直压迫PCB板，同时又保证了PCB板与嘴体的稳定配合。

综上所述，本实用新型的TPMS发射器具有以下优点：嘴体的尾部设有平台，平台上开有通孔用于放置锥形柱，PCB板上开有圆孔，该圆孔与嘴体尾部的锥形柱配合，从而将PCB板直接与嘴体紧固连接，保证信号能够通过嘴体传送，增强传输的信号；在PCB板与平台、锥形柱的接触部位覆铜，作为天线的输出、输入点；盖板内壁上均匀分布多个压紧柱，所述压紧柱的顶部抵靠在PCB板的内表面上，在盖板与壳体焊接时压紧柱能一直压迫PCB板，同时又保证了PCB板与嘴体的稳定配合。

附图说明

图1为按照本实用新型的TPMS发射器的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的TPMS发射器的图1所示优选实施例的主视图。