[实用新型]机动车辆油门控制设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一系列机动车辆油门控制设备。

背景技术

目前，市场上的机动车辆一般都是有一个油门踏板、还有一个刹车踏板。一遇紧急情况司机慌神，有时误将油门踏板当作刹车踏板踩了。造成车毁人亡的后果。

发明内容

为了不使司机误踩油门，本实用新型提供了一系列机动车辆油门控制设备。该机动车辆手动油门设备，能杜绝司机误踩油门、造成车毁人亡的后果。

本实用新型提供的技术方案是：机动车辆手动油门设备，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件移动。首先是设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧，能使移动原件自动回到原位。即外力使移动原件发生位移后，在外力去除后弹簧能使移动原件回到原位。

如将机动车辆手动油门设备主件设置成长方体形。将移动原件设置成长方条形。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个细长方形的缝隙。细长方形的缝隙和长方体形的两条边平行。在移动原件两端的中间位置设置一个螺钉孔。另外设置一个凸体。凸体一条边垂直于另一条边。一条边的一端在另一条边的中间位置。就像一个“凸”字。从“凸”字中间那一竖的顶端到下面的边的中心位置设置一个螺钉孔。然后将移动原件放置在长方体形的一面。使移动原件垂直于长方形的缝隙。并将移动原件上的螺钉孔对着长方形的缝隙。然后从长方体形的另一面，将“凸”字上的那一竖上的螺钉孔，对着移动原件上的螺钉孔。用一个螺钉将凸体和移动原件固定在一起，移动原件就算安装在长方体形上了。也就是安装在机动车辆手动油门设备主件上了。移动原件只能在长方体形上移动。也就是只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。在长方体形上和移动原件同在一个面，在缝隙的两边各设置一个平行于缝隙的弹簧。两个弹簧都垂直于移动原件。两个弹簧的一端分别固定在移动原件的两端。两个弹簧的另一端固定在长方体形上。

将位移传感器设置在机动车辆手动油门设备主件上。位移传感器的移动端和移动原件是一体的。位移传感器的移动端就是移动原件。

和移动原件相联设置一个齿条。齿条设置在滑槽中。滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上。设置一个微型微速电动机。微型微速电动机安装在机动车辆手动油门设备主件上。或者安装在机动车辆手动油门设备主件旁。齿条和微型微速电动机的轴垂直。微型微速电动机的轴上安装一个齿轮。微型微速电动机的轴上安装的齿轮，和与移动原件相联的齿条对接。或者微型微速电动机的轴上安装的齿轮，通过一个变速机制和与移动原件相联的齿条对接。即设置一个齿轮和齿条对接。设置的齿轮通过安装架安装在机动车辆手动油门设备主件上。微型微速电动机的轴上安装的齿轮又和设置的齿轮对接。这样电动机通电后电动机就带动齿轮转动。齿轮又带动与移动原件相联的齿条运动。移动原件跟着移动。

微型微速电动机由双向开关控制。即微型微速电动机既可以正转、又可以反转。机动车辆手动油门设备主件上设置有限制机制，限制着齿条运动的上限和下限。即位移传感器的移动端移动的上限和下限，也就是油门开度的最大和最小就是齿条运动的上限和下限。

机动车辆手动油门设备主件上的移动原件移动后，或者位移传感器的移动端移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后或者感知移动端移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。

当微型微速电动机断电后，微型微速电动机停止转动。与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件停止移动后，或者感知移动端停止移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构使节气门的开度停止调整。使机动车辆的动力停止调整。

在不使用微型微速电动机时，可以使用脚动油门踏板。设置脚动油门踏板需要设置一个弹簧使脚动油门踏板归位。如果不使用脚动油门踏板，要用微型微速电动机及手动油门设备。应该使脚动油门踏板和移动原件脱离接触。避免脚动油门踏板设置的弹簧，在微型微速电动机断电时，使移动原件发生移动。