[实用新型]自行车前叉涂装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种自行车前叉涂装设备。

背景技术

现有技术的自行车前叉通过吊挂于固定架上，并送入喷涂设备的喷涂区域中进行喷漆，喷涂设备内的涂料喷枪从各个方向对固定架上的前叉喷漆，但往往固定架上放置的前叉比较密集，导致前叉上存在涂料喷枪无法喷涂到的盲区，或者存在各个区域涂料层厚度差异大的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种可旋转前叉进行均匀喷涂的自行车前叉涂装设备。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现，自行车前叉涂装设备，包括：

喷涂箱体，其内顶部通过万向节固定有涂料喷枪，喷涂箱体的两端设有挡帘；

运输架，贯穿喷涂箱体，包括平行设置的第一支架和第二支架，其上均匀设有数个用于固定前叉的固定机构，运输架上还设有平行于其运输方向的齿杆；

其中，固定机构包括：

一端卡设于前叉下端的U形槽内的插板轴，插板轴包括固定连接的直轴和垂直于直轴的位于直轴一端的插板，插板插入前叉下端的U形槽内，直轴通过第二轴承固定于第二支架上，其另一端固定有转轮，转轮与齿杆啮合连接；

用于固定前叉车头管的压紧轴，一端弹性固定于第一支架上，另一端设有固定槽，固定槽内设有第一轴承，前叉车头管插设于该第一轴承孔内，固定槽底与插板轴的直轴一端之间的距离小于自行车前叉的长度。

进一步地，压紧轴的另一端端面上固定有弹性伸缩的波纹套管，波纹套管套设在前叉的车头管外，波纹套管伸至最长状态时的长度大于前叉车头管长度。

与现有技术相比，本实用新型的自行车前叉涂装设备进行涂装时，将前叉压紧于插板轴和压紧轴之间，运输架受到驱动力向喷涂箱体内输送时，转轮与固定于运输架上的齿杆啮合，驱动插板轴带动其上的前叉转动，因此，前叉各处前后各处均可均匀地涂装上涂料，涂层厚度一致性好；且该设备结构简单，运输架上的前叉分布密集度不会影响其涂装效果，可通过加密前叉输送密集度或输送速度，有效提高喷涂效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中运输架的结构示意图。

图中：1.喷涂箱体，2.涂料喷枪，3.挡帘，4.运输架，41.第一支架，42.第二支架，5.转轮，6.齿杆，7.前叉，8.第一轴承，9.波纹套管，10.插板轴，11.第二轴承，12.弹簧，13.压紧轴。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和2所示，本实用新型的自行车前叉涂装设备，包括：

喷涂箱体1，其内顶部通过万向节固定有涂料喷枪2，喷涂箱体1的两端设有挡帘3，以防涂料喷溅出喷涂箱体1外；

用于将前叉7输送至喷涂箱体1内的运输架4，位于涂料喷枪2的正下方，并从端面贯穿喷涂箱体1，其包括平行设置的第一支架41和第二支架42，前叉7的两端分别与第一支架41和第二支架42固定连接，运输架4上均匀设有数个用于固定前叉7的固定机构，运输架4上还设有平行于其运输方向的齿杆6，齿杆6位于涂料喷枪2正下方，且其长度应不小于单一前叉7喷涂区域的长度；

其中，固定机构包括：

一端卡设于前叉7下端的U形槽内的插板轴10，插板轴10包括固定连接的直轴和垂直于直轴的位于直轴一端的插板，插板插入前叉7下端的U形槽内，直轴通过第二轴承11固定于第二支架42上，其另一端固定有转轮5，转轮5与齿杆6啮合连接；

用于固定前叉7车头管的压紧轴13，一端弹性固定于第一支架41上，另一端设有固定槽，固定槽内设有第一轴承8，前叉7车头管插设于该第一轴承8孔内，固定槽底与插板轴10的直轴一端之间的距离小于自行车前叉7的长度。

本实用新型的自行车前叉涂装设备进行涂装时，将前叉7插头管插入压紧轴13的固定槽内，施加压紧力使压紧轴13弹性收缩，以便插板轴10的插板插入前叉7下端的U形槽中，松掉压紧力，前叉7便被压紧于插板轴10和压紧轴13之间，插板轴10另一端与转轮5连接，当运输架4受到驱动力向喷涂箱体1内输送，转轮5与固定于运输架4上的齿杆6啮合，驱动插板轴10带动其上的前叉7转动，因此，前叉7各处前后各处均可均匀地涂装上涂料，涂层厚度一致性好，且该设备结构简单，运输架4上的前叉7分布密集度不会影响其涂装效果，可通过加密前叉7输送密集度或输送速度，有效提高喷涂效率。