[实用新型]省力采摘运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及设施农业蔬菜采摘设备技术领域，属于一种省力采摘运输车。

背景技术

目前，设施蔬菜生产是农业产业的重要组成部分，连栋玻璃温室已逐步成为设施蔬菜创建高产、高效的重要生产方式，但配套机械化水平低。北京小汤山特菜基地在2011年9月引进荷兰先进的番茄岩棉工厂化、洁净化生产模式，建成一座占地3500平方米的“番茄工厂”—现代化连栋温室番茄工厂。在三年多的试验示范过程中，均采用国外的无限生长型品种，300多天的生长期内可以无限次结果，每周定期摘果，每平米产量达到32公斤，折合亩产21344公斤。持续的高产和频繁的采摘期，使番茄的采摘和运输工作量大大增加。然而我市的农业劳动力日益短缺，雇工难、雇工贵的现象日益加重，省力化生产成为“番茄工厂”实现高产高效急需解决的问题。

一般连栋温室长75米，跨度50米，当采摘番茄时，由于番茄行长，采摘人员需要多次将装满的箱子搬到连栋温室一头的行走地面。一个采摘箱装满番茄能有20公斤重，运输作业强度大，效率低。整个连栋温室有42行番茄，每次5个工人需要花费1天的时间来采摘果实，并且还要将番茄运到门口的位置，常常累得腰酸背痛。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种省力采摘运输车，根据番茄生产基地连栋温室的具体结构，在番茄行间的地面上铺有间距0.5米的双轨，研究开发了省力采摘运输车；更好地解决现代温室采摘环节机械化、省力化作业问题，以提高蔬菜产业机械化作业水平。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种省力采摘运输车，它包括有底盘和托箱架(2)，其特征在于：所述的底盘由厚壁矩管及槽型钢板焊接成矩形框架(3)，在框架(3)上平行等距安装有若干个省力托辊(13)，该省力托辊外径母线与框架(3)上面共面；在框架(3)单侧倒装两个L型厚壁方管，方管上安装钢板制成的托盘(1)，形成托箱架(2)；在框架(3)下方安装有轨道行走轮(11)及地面行走轮，该轨道行走轮(11)由前后两个轮轴(9)、四个尼龙轮及轮轴支架(8)构成，并在轮轴支架(8)下端水平安装有四个轨道侧向辅助轮(10)；该地面行走轮包括地面行走主轮(6)和地面行走辅轮(12)，地面行走主轮(6)设置在框架(3)中部外侧，由两个地面行走主轮(6)与中间单轴(7)两端连接，中间单轴(7)通过支座(4)与框架(3)连接；地面行走辅轮(12)由四个万向轮组成，分别设置在框架(3)的四角内侧。

其中，所述的框架(3)前后两端安装有倒U型推拉扶手(5)。

其中，所述的轨道轮行走轮母线和地面行走轮母线垂直距离为轨道的外直径尺寸。

本实用新型的有益效果是：解决现代温室采摘环节机械化、省力化作业问题，以提高蔬菜产业机械化作业水平。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图2的仰视结构示意图。

图4是图1的左视结构示意图。

图5是1的立体结构示意图。

图6是24个空箱子码放在车上的示意图。

图7是第一排摘果码箱示意图。

图8是交换一、三排箱子的示意图。

图9是第二排摘果码箱示意图。

图10是移动第三排、第四排箱子示意图。

图11是第三排摘果码箱示意图。

图12是第三排满箱移动示意图。

图13是第四排摘果码箱示意图。

图14是空箱摘满果实示意图。

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4、图5所示：一种省力采摘运输车，它包括有底盘和托箱架2，其特征在于：所述的底盘3由厚壁矩管及槽型钢板焊接成矩形框架3，在框架3上平行等距安装有若干个省力托辊13，该省力托辊外径母线与框架3上面共面；在框架3单侧倒装两个L型厚壁方管，方管上安装钢板制成的托盘1，形成托箱架2；在框架3下方安装有轨道行走轮11及地面行走轮，该轨道行走轮11由前后两个轮轴9、四个尼龙轮及轮轴支架8构成，并在轮轴支架8下端水平安装有四个轨道侧向辅助轮10；该地面行走轮包括地面行走主轮6和地面行走辅轮12，地面行走主轮6设置在框架3中部外侧，由两个地面行走主轮6与中间单轴7两端连接，中间单轴7通过支座4与框架3连接；地面行走辅轮12由四个万向轮组成，分别设置在框架3的四角内侧。当在地面行走时主要是行走主轮6工作，万向轮辅助工作或不工作。

其中，所述的框架3前后两端安装有倒U型推拉扶手5。