[实用新型]墩身支座垫石预留孔洞定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工定位系统，尤其涉及一种支座垫石预留孔的定位系统，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

在客专铁路建设中，支座垫石是桥梁上、下部结构的连接点，承受和传递由桥梁上部传下来的集中荷载，在支座垫石施工时，支座垫石上设计有固定支座预留孔，支座预留螺栓孔位置精度要求高，传统工艺通常采用预埋PVC塑料管或铁管成孔，将预埋PVC管和垫石钢筋绑扎进行定位，在垫石砼终凝前将预埋PVC塑料管或铁管取出，但在施工中，由于施工工艺和人为等不确定因素的影响，以及受混凝土测压和振捣影响，造成各预留孔的孔位偏移，致使预留孔洞位置误差超标，出现偏差后纠偏较困难，甚至造成废孔。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种墩身支座垫石预留孔洞定位系统。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种支座垫石预留孔洞定位系统，包括预埋PVC塑料管、垫石钢板模和垫石钢筋、长螺丝杆和定位钢管，所述预埋PVC塑料管的中心设置一长螺丝杆，所述长螺丝杆与垫石钢筋焊接固定，所述定位钢管沿轴向设有穿透的长槽，定位钢管的长槽穿过长螺丝杆设置在预埋PVC塑料管的顶部，长螺丝杆采用单螺帽和压紧螺母压紧预埋PVC塑料管及定位钢管，所述定位钢管的两端固定在垫石钢板模的支撑块上。

在预埋PVC塑料管外侧设有聚氨酯泡沫保护膜包裹。

所述长螺丝杆采用M16螺栓，长度为300mm-350mm。

所述定位钢管采用Ф48钢管开槽制成。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，结构简单、材料普通、便于拆装，能循环利用并节约成本；可使预留孔定位牢固、准确，有效防止了预埋PVC管发生位移，避免了预留孔位置误差超标。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1预埋PVC塑料管、2长螺丝杆、3定位钢管、4长槽、5单螺帽、6保护膜、7垫石钢板模、8垫石钢筋、9压紧螺母、10支撑块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括预埋PVC塑料管1、垫石钢板模7、垫石钢筋8、长螺丝杆2和定位钢管3。

所述预埋PVC塑料管1的管底端密封，中心设置一长螺丝杆2，所述长螺丝杆2与垫石钢筋8焊接固定。

所述定位钢管3沿轴向设有穿透的长槽4，定位钢管3的长槽4穿过长螺丝杆2设置在预埋PVC塑料管1的顶部，长螺丝杆2采用单螺帽5和压紧螺母9压紧预埋PVC塑料管1及定位钢管3。

所述定位钢管3的两端固定在垫石钢板模7的支撑块10上，便于移动、定位。

在预埋PVC塑料管1外侧采用聚氨酯泡沫保护膜6包裹，便于预埋PVC塑料管的拆除和防止污染。

所述长螺丝杆2采用M16螺栓，长度为300mm-350mm。

所述定位钢管3采用Ф48钢管开槽制成。

特别地：

预埋PVC塑料管1在顶帽施工安装支座垫石钢筋网片时同时安装，与钢筋发生冲突时，适当调整钢筋间距，不得割断钢筋；

预留孔定位必须准确，安装必须牢固，在墩顶混凝土浇筑和震荡过程中，要频繁地检查PVC管的位置，发生偏移要即使调整，在混凝土初凝前，再次检查预留孔的平面位置和深度，不符合要求的要即使调整。

本实用新型与现有技术相比，结构简单、材料普通、便于拆装，能循环利用并节约成本；可使预留孔定位牢固、准确，有效防止了预埋PVC管发生位移，避免了预留孔位置误差超标。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。