[实用新型]催化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种催化器，属于汽车排气后处理技术领域。

背景技术

传统的载体沿轴向是等直径的，这种结构的载体很容易在汽车行驶中在壳体内窜动，发生位移，从而影响了净化效率。一旦窜动的过程中碰上端锥，很容易把载体挤破。

因此，需要提供一种新的方案以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效防止气体腐蚀衬垫边缘的催化器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种催化器，其包括沿轴向延伸的壳体、收容于所述壳体内的载体以及卡持在所述壳体与所述载体之间的衬垫，所述衬垫与所述载体的结合处形成结合面，所述载体包括第一部分、直径较所述第一部分小的第二部分以及在进气方向上位于所述结合面上游且遮挡住所述结合面的挡止面。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一部分在所述进气方向上位于所述第二部分的上游。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一部分与所述第二部分的截面整体上呈T形。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一部分自所述第二部分的中间沿所述进气方向向外延伸。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二部分延伸超过所述衬垫。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述结合面沿所述轴向延伸，所述挡止面沿垂直于所述轴向的竖直方向延伸。

相较于现有技术，本实用新型使所述台阶的挡止面在进气方向上位于所述结合面上游且遮挡住所述结合面，从而能够有效防止气体腐蚀衬垫的边缘。

附图说明

图1是本实用新型催化器的原理示意图。

具体实施方式

请参图1所示，本实用新型揭示了一种催化器100，用于汽车排气后处理中。所述催化器100包括沿轴向延伸的壳体1、收容于所述壳体1内的载体2以及卡持在所述壳体1与所述载体2之间的衬垫3。所述衬垫3与所述载体2的结合处形成结合面31。所述载体2包括第一部分21以及直径较所述第一部分21小的第二部分22，以在所述第一部分21与所述第二部分22的交界处形成台阶23。所述台阶23包括在进气方向上（请参图1左侧的箭头方向）位于所述结合面31上游且遮挡住所述结合面31的挡止面231。所述结合面31沿所述轴向延伸，所述挡止面231沿垂直于所述轴向的竖直方向延伸。

所述第一部分21在所述进气方向上位于所述第二部分22的上游。

所述第一部分21与所述第二部分22的截面整体上呈T形。

所述第一部分21自所述第二部分22的中间沿所述进气方向向外延伸，且所述第二部分22延伸超过所述衬垫3。

由于所述结合面31处可能存在失效的风险，即如果密封不够，未还原氧化的废气可能该结合面31处直接溢出来，从而影响净化效率。本实用新型的催化器100将载体2分为直径不一样的两部分，此设计能够很好地起到保护衬垫边缘（即结合面31）的作用，而且能够阻止载体2在壳体1内窜动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、防衬垫腐蚀：传统的载体结构很容易造成衬垫进气端边缘腐蚀，为了减少腐蚀，往往采用一些辅助设计，这样既增加了成本也影响了整个系统的耐久性。

二、防止载体窜动：本实用新型的载体结构设计，能够很好的防止在汽车行驶当中载体在壳体内的窜动。

另外，以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。