[实用新型]节能高效重轧车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种织物染整设备，尤其涉及一种节能高效重轧车。

背景技术

在织物染整工艺中，织物经印花、染色、退浆、炼漂、水洗等工序后，需要用轧车进行轧水，再用烘筒进行烘燥。目前的轧车一般采用气缸加压，通过气缸推动轧辊运动来调整相邻轧辊之间的间隙，以轧出织物中的水分。但是，气缸加压的轧车的成本较高，气缸占据空间较大，而且气缸顶杆的运动不太平稳、不够精确，导致相邻轧辊的距离不相同、压力不够大，影响轧液效果，需要更多组烘筒才能达到烘燥要求，增加烘干蒸汽的用量，增加能耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种节能高效重轧车，使该重轧车具有运行平稳精确，压力大，轧液效果好，节能降耗，操作简便，经济效益好等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型的节能高效重轧车，包括机架，主动轧辊，从动轧辊，电机，减速器，联轴器，所述主动轧辊经轴承安装在所述机架顶端的固定轴承座上，所述从动轧辊活动设置在机架上，主动轧辊位于从动轧辊的上侧且与从动轧辊平行，所述电机依次通过减速器、联轴器与主动轧辊相连接，机架上设有可以使从动轧辊前后活动的气囊驱动机构。

节能高效重轧车的机架上设置可以使从动轧辊前后活动的气囊驱动机构，可以用气囊驱动机构来控制从动轧辊的前后运动。当需要轧液时，气囊推动从动轧辊向前运动，使从动轧辊靠近主动轧辊，对主动轧辊和从动轧辊之间的织物施加平稳且足够的压力，达到较好的轧液效果，减少织物中的残余水分，从而减少烘筒的数量，降低能耗，降低废物的排放，减少对环境的污染。

作为本实用新型的改进，所述气囊驱动机构包括两个气囊和两个驱动板，两个所述驱动板通过位于中间的连接板固定连接，所述气囊的一端与所述机架固定连接，气囊的另一端与驱动板的下部固定连接，驱动板的顶端通过一个连接轴与机架活动连接，驱动板的上部有一个弧形凹口，从动轧辊经轴承安装在轴承座上，驱动板的弧形凹口与从动轧辊的轴承座互相配合。驱动板的弧形凹口与从动轧辊的轴承座互相配合，可以使驱动板前后推动从动轧辊的轴承座。气囊通过充气和放气来实现伸缩运动，从而带动驱动板向上向下运动，进而带动从动轧辊向前向后运动，达到对织物轧液的作用。用两套气囊和驱动板同时驱动从动轧辊，可以平稳推动从动轧辊运动，保证主动轧辊和从动轧辊之间的距离相同，压力相同，轧液效果一致。

作为本实用新型的改进，所述驱动板的弧形凹口与从动轧辊的轴承座之间的互相配合方式为卡接配合、插接配合或者固定连接配合。

作为本实用新型的改进，所述气囊靠近机架的底部。气囊靠近机架的底部，可以使驱动板的力臂加长，可以使相同的空气压力产生更大的轧液压力，保证轧液效果。可以用0.2-0.3MPa的压缩空气达到很好的轧液效果。可以大大增加气囊的使用寿命，降低成本。

作为本实用新型的改进，所述气囊包覆保护罩。气囊包覆保护罩可以保护好气囊，增加使用寿命。

作为本实用新型的改进，所述机架侧面设有操作面板和罩壳，操作面板设置在罩壳中。

作为本实用新型的改进，所述减速器设置在固定架上，固定架的一端与机架固定连接。

本实用新型节能高效重轧车的有益效果是：

1、从动轧辊运动平稳精确，主动轧辊和从动轧辊之间的压力大，轧液效果好，轧液均匀，织物的轧余率≤48％，与常规轧车72％的轧余率相比，轧余率降低了24％以上。

2、可减少与其配合的烘燥工序中的烘筒的数量，减少能源消耗，降低废气排放，减少环境污染；采用本实用新型设备轧液后的织物，只需用2组烘筒(1组10个)即可达到烘燥效果，而使用常规轧车轧液后的织物需要3组(1组10个)以上的烘筒，才能达到烘燥效果。

3、由于驱动板的力臂加长，可以用0.2-0.3MPa的压缩空气达到很好的轧液效果，可以大大增加气囊的使用寿命，降低成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型节能高效重轧车的结构示意图。

图2为图1沿A-A线的侧剖视图。

具体实施方式