[实用新型]机油压力传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传感技术领域，具体涉及机油压力传感器。

背景技术

润滑系统是汽车发动机的重要组成部分之一，通过机油泵把油底壳内的机油吸出，形成一定的机油压力为曲柄连杆机构、配气机构等提供润滑油，在发动机工作时，发动机的润滑系统必须具备一定压力，一旦压力不够，供油不足，曲柄连杆机构、配气机构等就会形成干摩擦，对汽车发动机造成较大的危害，因此，发动起在运行过程中通过机油压力传感器实时掌握润滑系统中机油压力情况，一旦压力偏小，立刻把信息反馈给控制系统，控制系统可以采取措施，避免对发动机造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机油压力传感器，具有结构简单、使用方便等优点。

本实用新型采用如下的技术方案：

机油压力传感器，由压紧螺母、弹性膜、底座转动销、左推杆、做转动销、左固定座、右推杆、内腔、右固定座、左绝缘座、左接线片、压敏电阻杆、右接线片、右绝缘座、底座、外壳、外腔组成。

所述外壳内安装有弹性膜，用压紧螺母压紧，压紧螺母与外壳用螺纹配合，弹性膜把外壳内部分隔成内腔和外腔。

所述弹性膜上有底座，底座上有一孔。

所述外壳内安装有左推杆，左推杆的一端用左转动销与左固定座连接，左推杆的另一端用底座转动销与底座连接。

所述外壳内安装有右推杆，右推杆的一端用底座转动销与底座连接，右推杆的另一端用左转动销与右固定座连接。

所述外壳内安装有压敏电阻杆，压敏电阻杆的一端套在左绝缘座内，压敏电阻杆的另一端套在右绝缘座内。

所述外压敏电阻杆的两端连接有左接线片和右接线片。

优选的，所述弹性膜是一层具有弹性且柔软的薄膜。

优选的，所述压敏电阻杆在外力作用下其电阻值是可变的。

优选的，所述左绝缘座和右绝缘座是绝缘体。

优选的，所述压紧螺母的内部有一圆形外腔，外腔内有内螺纹。

附图说明

图1是本实用新型在机油压力小的情况下的结构示意图。

图2是本实用新型在机油压力大的情况下的结构示意图。

其中：1.压紧螺母，2.弹性膜，3.底座转动销，4.左推杆，5.左转动销，6.左固定座，7.右推杆，8.内腔，9.右固定座，10.左绝缘座，11.左接线片，12.压敏电阻杆，13.右接线片，14.右绝缘座，15.底座，16.外壳，17.外腔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

本实用新型如图1、图2所示，机油压力传感器，由压紧螺母1、弹性膜2、底座转动销3、左推杆4、左转动销5、左固定座6、右推杆7、内腔8、右固定座9、左绝缘座10、左接线片11、压敏电阻杆12、右接线片13、右绝缘座14、底座15、外壳16、外腔17组成。

所述外壳16内安装有弹性膜2，用压紧螺母1压紧，压紧螺母1与外壳16用螺纹配合，弹性膜2把外壳16内部分隔成内腔8和外腔17。

所述弹性膜2上有底座15，底座15上有一孔。 

所述外壳16内安装有左推杆4，左推杆4的一端用左转动销5与左固定座6连接，且可以绕着左转动销5转动，左推杆4的另一端用底座转动销3与底座15连接，且可以绕着底座转动销3转动。

所述外壳16内安装有右推杆7，右推杆7的一端用底座转动销3与底座15连接，且可以绕着底座转动销3转动，右推杆7的另一端用左转动销5与右固定座9连接，且可以绕着左转动销5转动。

所述外壳16内安装有压敏电阻杆12，压敏电阻杆12的一端套在左绝缘座10内，压敏电阻杆12的另一端套在右绝缘座14内，防止压敏电阻杆12与外壳16和右固定座9导通。

所述外压敏电阻杆12的两端连接有左接线片11和右接线片13，左接线片11和右接线片13连接外电路，机油压力传感器工作时，高压油从进入外腔17，给弹性膜2的下表面施加压力，弹性膜2在油压的作用下向上凸起，推动底座15上升，让右推杆7绕着底座转动销3旋转，进而推动右固定座9向右移动，给压敏电阻杆12施加一个压力，压敏电阻杆12受力后，其阻值会变化，向控制系统输送的信号也跟着变化，阻值的大小与机油取决于机油压力。