[实用新型]一种停车库用载车板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载车板，具体是一种停车库用阻车装置。

背景技术

传统的停车专用的载车板，边梁部分采用普通钢板进行折弯或滚压成型，该制造工艺难度较大，加工过程中折弯或滚压后应力不均匀易造成边梁扭曲的现象，且制造成本较高，制成后的边梁抗弯性能较差，不够实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗弯性能强，且实用美观的停车库用载车板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车库用载车板，包括边梁、斜坡板和波浪板；所述边梁有两个，分别安装在载车板的左右两侧；所述波浪板安装在两个边梁之间，使左右两个边梁与波浪板构成一个整体；所述斜坡板设置在载车板的前端，并与边梁和波浪板通过螺栓固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强板安装在边梁的中部，并与波浪板连接，且设置在波浪板的下方。

作为本实用新型进一步的方案：所述载车板的末端设有阻车装置，阻车装置与边梁和波浪板通过螺栓固定连接，且在边梁的下方，设有卡垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型停车库用载车板，主要含有构成部件的左右边梁，以及连接左右边梁的波纹板和加强板部分；边梁部分舍弃了传统设计采用普通钢板进行折弯或滚压成型的理念，改用标准矩形管和角铁进行焊接的加工工艺，不仅增加了边梁的抗弯性能，并且方管的抗扭性能也得到了很好的体现，有效避免了加工过程中折弯或滚压后应力不均匀造成边梁扭曲的现象；此外，结合波纹板的抗震抗变形等优越性能，本实用整体提升了载车板的实用性、美观性，解决了载车板因加工变形而造成设备无法正常安装使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧面视图；

图中：1-边梁、2-斜坡板、3-波浪板、4-加强板、5-阻车装置、6-卡垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种停车库用载车板，包括边梁1、斜坡板2和波浪板3；所述边梁1有两个，分别安装在载车板的左右两侧；所述波浪板3安装在两个边梁1之间，使左右两个边梁1与波浪板3构成一个整体；所述斜坡板2设置在载车板的前端，并与边梁1和波浪板3通过螺栓固定连接；所述加强板4安装在边梁1的中部，并与波浪板3连接，且设置在波浪板3的下方；所述载车板的末端设有阻车装置4，阻车装置5与边梁1和波浪板3通过螺栓固定连接，且在边梁1的下方，设有卡垫6。本实用新型停车库用载车板，主要含有构成部件的左右边梁，以及连接左右边梁的波纹板和加强板部分；边梁部分舍弃了传统设计采用普通钢板进行折弯或滚压成型的理念，改用标准矩形管和角铁进行焊接的加工工艺，不仅增加了边梁的抗弯性能，并且方管的抗扭性能也得到了很好的体现，有效避免了加工过程中折弯或滚压后应力不均匀造成边梁扭曲的现象；此外，结合波纹板的抗震抗变形等优越性能，本实用整体提升了载车板的实用性、美观性，解决了载车板因加工变形而造成设备无法正常安装使用的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。