[实用新型]一种方舱用热出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种出风口，特别是一种方舱用热出风口。

背景技术

传统的方舱燃油加热器的热风仅在舱壁上开孔，并在孔的内外两侧安装法兰盘，舱壁内部放置耐高温的硅胶板材料，舱内安装带一系列出风口的不锈钢热风管道，当热风通过开孔进入舱内时，在隔间内形成均匀热流后从系列出风口中进入舱内。

采用这种热出风方式存在以下缺陷：

1、热出风管道直接安装在舱内壁底部，高度约20mm，当热风在其内部聚集表面温度过高，易造成人员烫伤。

2、热出风管道安装在舱内，占用内部空间，减少舱内实际使用面积。

3、在开孔处需内外两侧安装法兰盘和硅胶板，并在舱内壁处安装热出风管道，涉及零部件多，安装时间长，影响生产效率。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种方舱用热出风口。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种方舱用热出风口，包括顶盖，所述顶盖下端连接第一轴，所述第一轴上嵌套弹簧，所述第一轴位于弹簧下方的部分嵌套有第二轴，所述第二轴底端侧壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧设有深槽，所述第一轴底端设有与第二轴上第一凹槽或深槽适配的卡位装置；

所述顶盖升起时，卡位装置与所述深槽适配；

所述顶盖关闭时，卡位装置与所述第一凹槽适配。

本实用新型中，所述顶盖包括顶盖本体、弯角和挡板，所述弯角和挡板设在顶盖本体下端，所述弯角用于与第一轴连接固定，所述挡板的横截面为圆弧形。

本实用新型中，所述第一轴上设有用于限制弹簧上端位置的第一法兰。

本实用新型中，所述第一凹槽与深槽之间设有便于卡位的凸起。

本实用新型中，所述第二轴外设有第二法兰。

有益效果：1、安装简单，操作方便，仅需通过施加外力即可实现热出风口的开启和关闭。

2、在热出风口内增加挡板可以防止当顶盖开启时，热流不会吹至舱壁、机柜和工作台处，从而避免舱内结构件表面的损坏。

3、热出风口安装完成后，舱内观察时仅有直径为150mm的圆盘，并且正常情况未启用时，与底板平齐，因此，不会占用面积，提高舱内空间的利用率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述或其他方面的优点将会变得更加清楚。

图1是本实用新型的出风口开启时的结构示意图；

图2是本实用新型的出风口闭合时的结构示意图；

图3是顶盖的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1和图2，本实用新型包括顶盖1、顶盖本体2、弯角3、挡板4、第一轴5、弹簧6、第二轴7、第一凹槽8、第一法兰9、第二法兰10、卡位装置11、深槽12和凸起13，其中顶盖本体2、弯角3和挡板4组成顶盖1，弯角3和挡板4位于顶盖本体2下端，弯角3设在顶盖本体2底部中央位置用于连接第一轴5，挡板4设在弯角旁的弧形挡板，第一轴5上连有弹簧6，弹簧6上端设有第一法兰9，第一轴底端设有卡位装置11，第二轴7套在第一轴5上弹簧的下部，第二轴7上设有第二法兰10，安装第二法兰使弹簧处于压缩状态，便于顶盖旋转后的弹出。第二轴7底端设有第一凹槽8与深槽12，第一凹槽8与深槽12之间留有凸起13。

如图3，包括顶盖本体2、弯角3和挡板4，弯角3和挡板4设在顶盖本体2下端，弯角3设在顶盖本体2下端中央，挡板4设在弯角3外侧，挡板与顶盖本体通过焊接成型，可以控制出风方向。

本实用新型在使用时，若要使得出风口开启，下压第一轴使其下端的卡位装置绕过凸起从第一凹槽转至深槽，然后上拉顶盖使得第一轴上升，如图1，开启出风口，并且可以通过挡板调整出风方向；若要使得出风口关闭，下压顶盖，使得第一轴下降，将其绕过凸起卡进第一凹槽，如图2，此时第一轴与顶盖闭合，出风口关闭。

1、顶盖的设计加工

顶盖由弯角、顶盖和挡板组成，弯角通过折弯加工完成，用于防止顶盖旋转时引起第一轴的滑动；顶盖按图车成型；挡板折弯成型后与顶盖焊接。

2、轴的设计加工

第一轴一端与顶盖弯角焊接，第二轴套在第一轴上，第一轴通过车成形，第二轴则通过冲、铣和钳完成，设有凹槽，用于出风口开启和闭合状态。

3、出风方向的设计