[实用新型]马达转子的感应磁环与转轴装配结构

说明书

技术领域

本产品为马达转子的装配结构，特别涉及马达转子的感应磁环与转轴装配结构，属于马达部件技术领域。

背景技术

永磁无刷直流电机不仅具有常用直流有刷效率高、起动性能好和调速性能好等优点,而且具有寿命长、可靠性高、噪声低、能用于防爆场合等特点，在实际生产中，应用非常广泛。

但常规永磁直流无刷电机中，感应磁环位置精度无法保证。如图1-1、如图1-2所示，都是采用圆的光轴与感应磁环紧配，通过机模夹具来控制感应磁环的位置，在整个转子充磁过程中容易出现感应磁环移位现象，或者感应磁环充磁时与充磁头存在间隙大，从而充磁后的感应磁环表面无法满足使用要求，会产生感应磁环磁力线分布不均和磁通量小的问题。

众所周知，在永磁无刷直流电机中，感应磁环与霍尔传感器的位置是至关重要的，霍尔传感器用来测量电机的转子位置和转速，霍尔传感器的安装精度直接关系到永磁无刷直流电机的运行。通常情况下，对应感应磁环和轴配合公差的选择非常困难。在设计过程中很难管控和把握感应磁环和轴的配合，一方面要考虑感应磁环与轴压配后的推脱力，另一方面要考虑压配后轴枝是否会刮伤。存在装配时感应磁环破裂，或者在客户使用整机过程中出现感应磁环移位或破裂，使霍尔传感器感应失效，导致马达失效。

所以，这种设计的结构，不适合用于高震动和存在轴向力的马达，而且不能用于存在轴向力的马达。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述永磁无刷直流电机的现有技术中，在装配和整机使用过程中，易出现感应磁环移位或破裂，会产生感应磁环磁力线分布不均和磁通量小的问题，也会使霍尔传感器感应失效，导致马达失效的缺陷，提供了一种马达转子的感应磁环与转轴装配结构，可以达到在装配和整机使用过程中，感应磁环不移位、不破裂，能解决感应磁环磁力线分布不均和磁通量小的问题，也能使霍尔传感器感应不会失效，马达能正常运转的目的。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：马达转子的感应磁环与转轴装配结构，所述马达为永磁无刷直流电机，所述永磁无刷直流电机转子的感应磁环与转轴装配结构包括转轴、转子铁芯、主磁体、塑料衬套和感应磁环；所述转轴包括穿设部A和穿设部B，所述转子铁芯和塑料衬套穿设在转轴的穿设部A上，所述感应磁环穿设在转轴的穿设部B上；塑料衬套设置在转子铁芯和感应磁环之间，塑料衬套右侧设置有3个以上凸头，感应磁环上设置有3个以上连接孔，凸头与连接孔数量相等、大小相匹配；塑料衬套与感应磁环通过凸头与连接孔插接连接，感应磁环左端面与塑料衬套右端面配合；感应磁环包括感应磁环主体和内衬铜套，所述内衬铜套设置在感应磁环主体的中心孔内侧，感应磁环主体与内衬铜套之间为紧配连接；所述主磁体套设在转子铁芯外、并粘接连接；

所述转轴为台阶模式转轴，台阶模式转轴的穿设部A与穿设部B之间设置有环形台阶端面A，穿设部B的直径小于穿设部A的直径，感应磁环左端面靠近中心部与环形台阶端面A配合、并互相接触；感应磁环左端面外围部与塑料衬套右端面配合；

所述内衬铜套为台阶模式内衬铜套；台阶模式内衬铜套中心孔内设置有环形台阶端面B，环形台阶端面B右侧为转轴压配段；当台阶模式内衬铜套与转轴装配后，在环形台阶端面B左侧形成避空间隙；

所述台阶模式内衬铜套外表面包括感应磁环主体配合段和外向伸出段；所述避空间隙与感应磁环主体配合段的位置内外对应，避空间隙的长度大于感应磁环主体配合段的长度；也就是说避空间隙的长度大于内衬铜套与感应磁环主体配合部的长度，这样使感应磁环与转轴的压配位置完全转移到台阶模式内衬铜套外向伸出段中心孔内，避开了感应磁环位置；

所述感应磁环主体与台阶模式内衬铜套之间为镶嵌紧配连接。

所述塑料衬套外侧设置有8个凸头，感应磁环上设置有8个连接孔，所述连接孔为通孔。

所述感应磁环主体中心孔内壁两端各包含一段环形凹弧槽，所述台阶模式内衬铜套外表面的感应磁环主体配合段两端各包含一段环形凸弧，感应磁环主体的环形凹弧槽与台阶模式内衬铜套的环形凸弧互相插接、镶嵌连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)由于台阶模式转轴的穿设部A与穿设部B之间设置有环形台阶端面A，使感应磁环左端面外围部与环形台阶端面配合、并互相接触，通过环形台阶端面A来保证感应磁环在充磁时不会因为气缸推力大引起感应磁环移位，感应磁环与充磁头之间不存在间隙，这样解决了感应磁环磁力线分布不均和磁通量小的问题；