[实用新型]一种用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置。

背景技术

为了提高车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能，现有技术通常会在汽车后风挡下端和行李箱盖之间设置密封条，藉此可以改善空气动力学性能，有效降低车辆行驶过程中所产生的震动和噪声。所述密封条通常粘接在后风挡玻璃上，构成后风挡总成，然后整体粘接在车身结构上。密封条上端的唇边与汽车行李箱盖接触，汽车在行驶过程中，行李箱盖上下振动，密封条和行李箱盖产生相对运动，使行李箱盖与密封条接触区域的油漆出现磨损，进而导致磨损区域过早出现锈蚀问题，影响车辆的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置，其能够降低风噪，同时解决密封条磨损汽车行李箱盖油漆的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置，包括用于固定在行李箱盖的内板上的安装架及设置于后风挡和所述行李箱盖之间的密封条，所述安装架上开设有安装孔，所述密封条通过与所述安装孔相适配的卡扣固定在所述安装架上。

进一步地，所述密封条包括密封泡及连接在所述密封泡上的固定端。

进一步地，所述密封泡夹持在所述后风挡和所述行李箱盖之间，所固定端上开设有用于安装所述卡扣的通孔。

进一步地，所述卡扣包括卡扣本体及设置在所述卡扣本体上的多个倒钩结构。

进一步地，所述安装架由弧形钢板制成。

进一步地，所述安装架焊接连接在所述行李箱盖的内板上。

本实用新型提供的用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置不仅能够降低风噪，还能够使密封条随着行李箱盖一起震动，藉此解决了密封条磨损汽车行李箱盖油漆的问题，避免了行李箱盖过早出现锈蚀，有助于延长车辆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型提供的用于密封汽车后风挡和行李箱盖的装置包括用于固定在行李箱盖1的内板上的安装架2及设置于后风挡3和所述行李箱盖1之间的密封条4，所述安装架2上开设有安装孔，所述密封条4通过与所述安装孔相适配的卡扣5固定在所述安装架2上。

本实用新型在行李箱盖和后风挡之间安装上述密封条结构，密封条固定在行李箱盖上构成一个整体，车辆在行驶过程中，行李箱盖上下振动时，密封条也随着行李箱盖上下振动，密封条和行李箱盖之间不产生相对运动，从而可以有效地解决行李箱盖与密封条接触区域油漆磨损问题，避免行李箱盖过早出现锈蚀，藉此延长车辆的使用寿命。

如图1所示，本实用新型的密封条4优选地包括密封泡及连接在所述密封泡上的固定端，所述密封条4的泡状结构直接与所述后风挡3的下边缘及所述行李箱盖1的上边缘相接处，即所述密封泡夹持在所述后风挡3和所述行李箱盖1之间，对所述后风挡3的下边缘及所述行李箱盖1的上边缘之间的缝隙进行密封，藉此可以改善空气动力学性能，降低车辆在行驶过程中所产生的震动及噪音。

本实用新型的密封条4的固定端上还优选地开设有用于安装所述卡扣5的通孔，本领域技术人员应该理解的是，所述通孔应当与所述安装架2上的安装孔相对设置，从而便于所述卡扣5将所述密封条4固定在所述安装架上。当然，在所述密封条4上设置通孔仅是本实用新型用于固定所述密封条的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合固定所述密封条4其他方式，此处不再赘述。