[实用新型]一种车身饰条

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件装置领域，具体涉及一种车身饰条。

背景技术

现有技术中，车身饰条大多由饰条本体和本体两端的饰条端头组成，本体和端头连接时采用常规连接方式。常规连接方式虽然能够勉强将本体和端头连接在一起，但饰条长期与外界接触并经历风吹雨打、日晒夜露，导致本体和端头容易裂开，再经过冷热交变后，本体和端头收缩不一致，他们之间的间隙越来越大，从而使得整个饰条无法使用，造成使用寿命较短的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、使用方便，能够有效提高连接强度和使用寿命的车身饰条。

为实现上述技术目的，使用以下技术方案:

一种车身饰条，包括亮条、饰条主体和设置于饰条主体两端的端头，其中饰条主体为长条形、上部设置有两端均开放的长条形凹槽一、下部设置有带隔条的长条形腔室，使得饰条主体保证强度的同时保证主体壁各部分厚度一致、以适应冷热交变后的收缩，凹槽一两端的凹槽底壁上分别设置有至少一个卡口、凹槽一两端的凹槽上方壁上设置有开孔一，腔室两端背向凹槽一的一侧壁上分别设置有开孔二，腔室两端开孔二以内分别设置有堵头、使得腔室被密封；端头上部设置有一端开放的凹槽二、凹槽二开放一端与凹槽一匹配、凹槽二未开放一端设置有开孔三，端头上分别设置有与开孔一、开孔二和卡口对应的紧固件；亮条通过饰条双面胶粘结于凹槽一和凹槽二内、亮条两端分别穿过开孔三，饰条主体和端头背向凹槽一和凹槽二一侧通过车身双面胶粘结于车身上。

为使本实用新型更加适于实用，下面做进一步改进：

所述卡口由内向外依次为圆形口和梯形口，梯形口窄端与圆形口重合并小于圆形口直径。

所述凹槽一两端的凹槽底壁上分别设置有两个卡口。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、使用方便，通过设置卡口卡住端头，使得端头不易裂开；在与车身粘结一侧通过开孔三卡住端头，使得端头更加不易裂开并防止端头前后摆动。有效的提高了饰条主体和端头的连接稳定性，使得本装置在使用过程中不易出现过大间隙而导致的饰条使用寿命提前终止，有效的提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型后视示意图。

图3为本实用新型拆开示意图。

图4为图1的A-A剖面示意图。

图5为图3的B部分放大示意图。

附图中：1-饰条主体，2-端头，3-亮条，4-车身双面胶，5-饰条双面胶，6-腔室，7-堵头，8-开孔二，9-卡口，10-开孔三，11-凹槽一，12-凹槽二，13-开孔一。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种车身饰条，包括亮条3、饰条主体1和设置于饰条主体1两端的端头2，其中饰条主体1为长条形、上部设置有两端均开放的长条形凹槽一11、下部设置有带隔条的长条形腔室6，使得饰条主体1保证强度的同时保证主体壁各部分厚度一致、以适应冷热交变后的收缩，凹槽一11两端的凹槽底壁上分别设置有至少一个卡口9、凹槽一11两端的凹槽上方壁上设置有开孔一13，腔室6两端背向凹槽一11的一侧壁上分别设置有开孔二8，腔室6两端开孔二8以内分别设置有堵头7、使得腔室6被密封；端头2上部设置有一端开放的凹槽二12、凹槽二12开放一端与凹槽一11匹配、凹槽二12未开放一端设置有开孔三10，端头2上分别设置有与开孔一13、开孔二8和卡口9对应的紧固件；亮条3通过饰条双面胶5粘结于凹槽一11和凹槽二12内、亮条3两端分别穿过开孔三10，饰条主体1和端头2背向凹槽一11和凹槽二12一侧通过车身双面胶4粘结于车身上。所述凹槽一11两端的凹槽底壁上分别设置有两个卡口9。所述卡口9由内向外依次为圆形口和梯形口，梯形口窄端与圆形口重合并小于圆形口直径。

通过设置卡口9卡住端头2，使得端头2不易裂开；在与车身粘结一侧通过开孔三10卡住端头2，使得端头2更加不易裂开并防止端头2前后摆动。有效的提高了饰条主体1和端头2的连接稳定性，使得本装置在使用过程中不易出现过大间隙而导致的饰条使用寿命提前终止，有效的提高使用寿命。