[实用新型]出风装置及具有其的工程车有效
申请号: | 201520126774.9 | 申请日: | 2015-03-04 |
公开(公告)号: | CN204605458U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 岳金娟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 具有 工程车 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,具体而言,涉及一种出风装置及具有其的工程车。
背景技术
现有技术中,如图1和图2所示,工程车的出风装置包括风道部件1和仪表板2,工程车上所用的暖风系统是由暖风机将暖风吹入风道部件1中,并经由风道部件1送至仪表板2,从仪表板2的出风口吹出。由于仪表板2是复杂曲面,仪表板2与机身定位连接后,仪表板2和暖风机的相对位置可能会有偏差。为了保证安装顺利,风道部件1和暖风机采用螺纹连接,但风道部件1和仪表板2则只是进行压紧,保证风道部件1的内腔和仪表板2的风道基本平齐即可。由于风道部件1和仪表板2没有进行定位,在装配过程中可能出现风道部件1和仪表板2之间的位置存在较大偏差,这样使得风道部件1的内腔与仪表板2的风道错位太多,进而导致仪表板2的出风口处的出风风量偏小,出风风速偏低,从而导致制冷或制暖效果不理想,增大了制冷或制暖的功率。在运行过程中出现风道部件1和仪表板2之间的位置偏移量过大,导致风道部件1与仪表板2之间无法密封的情况。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种出风装置及具有其的工程车,以解决现有技术中风道部件与仪表板之间没有进行定位导致制冷或制热效果不明显的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种出风装置,包括:出风部件,具有出风风道;仪表板,具有仪表风道,仪表风道与出风风道连通,仪表风道的远离出风部件的一端形成出风口;定位部,设置在出风部件的出风风道的朝向仪表板的一端并与仪表板定位配合。
进一步地,定位部伸入仪表风道中。
进一步地,出风风道的朝向仪表板的一端为矩形的出风端。
进一步地,定位部包括第一定位部和第二定位部,第一定位部和第二定位部设置在出风部件的出风风道的朝向仪表板的一端的相对的两侧。
进一步地,定位部沿矩形的出风端的宽边设置,并且长度小于出风端的宽度。
进一步地,仪表风道的进风口的宽度大于定位部的长度。
进一步地,定位部包括第一直板部和与第一直板部连接的第二直板部,第一直板部连接在出风部件的内壁上,第二直板部伸入仪表风道中。
进一步地,第一直板部与第二直板部垂直设置。
进一步地,定位部为定位板。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种工程车,包括出风装置,出风装置为上述的出风装置。
应用本实用新型的技术方案,在出风部件上设置定位部,定位部与仪表板定位配合,这样出风部件与仪表板之间通过定位部进行定位,使得在装配过程中不会出现出风部件与仪表板的位置存在较大的偏差,进而增大了仪表板的出风口处的出风风量,提高出风风速,从而提高制冷或制暖效果,降低制冷或制热的功率。同时,上述结构使得出风部件的出风风道与仪表板的仪表风道不至于错位太多,有效地提高暖风或冷风的流动,还有效地提高了出风部件与仪表板之间的密封性。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了现有技术中的出风装置的结构示意图;
图2示出了图1的出风装置的出风部件的立体结构示意图;
图3示出了根据本实用新型的出风装置的实施例的结构示意图;以及
图4示出了图3的出风装置的定位部和出风部件的立体结构。
其中,上述附图包括以下附图标记:
1、风道部件;2、仪表板;10、出风部件;20、仪表板;30、定位部;31、第一定位部;32、第二定位部。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图3和图4所示,本实施例的出风装置包括出风部件10、仪表板20和定位部30,出风部件10具有出风风道,仪表板20具有仪表风道,仪表风道与出风风道连通,仪表风道的远离出风部件10的一端形成出风口,定位部30设置在出风部件10出风风道的朝向仪表板20的一端并与仪表板20定位配合。
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