[实用新型]一种带自定位结构的车门铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门铰链，属于汽车制造领域，尤其涉及一种带自定位结构的车门铰链。

背景技术

现有技术中的铆接式车门铰链，其在车门及侧围上的定位全部靠车门铰链的安装孔与安装螺栓之间的配合来实现定位，车门相对车身定位精度及重复性差，导致车门相对于侧围的面差不稳定，以及车门锁与锁扣之间Y/Z向散差大。因此现有大部分车辆在总装装配地面线需要增加一道工序，进行调车门或松开锁扣来调整锁扣与门锁位置的工作，增加了车辆装配线长度以及生产装配工时。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门铰链，通过车门铰链的自定位结构可以实现车辆装配时车门铰链与侧围的精确定位和车门铰链与车门的精确定位，从而保证了车门相对于车身的定位精度，从而减少了车辆总装装配工序和时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带自定位结构的车门铰链，包括固接在侧围上的固定页板和固接在车门上的活动页板；所述固定页板与活动页板通过铰链轴铰接；所述固定页板上固接有与侧围上的定位孔配合的固定页板定位销；所述活动页板上固接有与车门上的定位孔配合的活动页板定位销。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定页板定位销与侧围上的定位孔为间隙配合。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定页板定位销与侧围上的定位孔的间隙配合的最大间隙为0.3mm，最小间隙为0.1mm。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述活动页板定位销与车门上的定位孔为间隙配合。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述活动页板定位销与车门上的定位孔的间隙配合的最大间隙为0.3mm，最小间隙为0.1mm。

通过在固定页板上设置可与侧围上的定位孔配合的固定页板定位销，有效的保证了车门铰链与侧围的安装精度；通过在活动页板上设置可与车门上的定位孔配合的活动页板定位销，有效的保证了车门铰链与车门的安装精度，从而有效地保证了车门相对于侧围的定位精度，避免了总装工序中调整车门或者锁扣的工序，缩短了车辆总装配线的长度以及装配工时；同时由于通过定位轴与定位孔的高精度配合，使得本实用新型重复性好，车门相对于侧围的面差稳定性高，车门锁与锁扣之间Y/Z向散差小，缩短了工时的同时减低了施工人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1本实用新型的实施例示意图可知，该带自定位结构的车门铰链包括固定页板1和活动页板2，固定页板1和活动页板2通过铰链轴3铰接；所述固定页板1上铆接有与侧围上的定位孔配合的固定页板定位销4；所述活动页板2上铆接有与车门上的定位孔配合的活动页板定位销5。

使用时，首先通过固定页板定位销4与侧围上的定位孔的配合将车门铰链装配在侧围上，将固定页板1与侧围固接；然后通过活动页板定位销5与车门上的定位孔5的配合将车门安装在侧围上，将活动页板2与车门固接。整个装配过程中，使用车门铰链上的两个定位销实现车门铰链在侧围上的定位以及车门在车门铰链上的定位，从而实现车门相对于侧围的位置精确定位；这种通过车门铰链本身的定位销与车门和侧围上的定位孔的间隙配合，可以使得配合间隙达到0.2mm左右，从而极大的提高了车门相对于侧围的位置精度，不需要再总装增加调车门或调锁扣的工序，减少了车辆总装配长度和装配工时。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以对上述实用新型加以改进或变换，如定位销与定位孔的配合间隙小于0.2mm等。所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。