[实用新型]一种液碱卸车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液碱卸车装置。

背景技术

请参考图1，图1为现有技术中储碱罐100、液碱槽车以及输送装置的一种结构示意图。

液碱是一种重要的化工基础原料，用途极广，许多工矿企业均备有储碱罐100，储碱罐100的容积一般需要满足7个以上工作日的用量，故储碱罐100的容积相对较大；同时，储碱罐100为上端开口结构，其上端构成进料口，当储碱罐100的容积较大时，其高度相对较高，也就是说，进料口的位置较高。

但是，输送液碱的槽车一般不带磁力泵200等输送设备，而从槽车的底部打开阀门，利用重力卸车。因此需要用户自备泵等输送设备，以便将碱液从低处输送至高处的进料口，进而将液碱存储至储碱罐100。

具体地，液碱槽车300的底部设有卸荷口，可以在卸荷口上安装连接管400，然后将连接管400与磁力泵200连通，并将磁力泵200的出口通过另一连接管400与储碱罐100的进料口连通。当需要卸载液碱时，开启液碱槽车300上的卸荷口，则液碱在重力的作用下流入磁力泵200，借助磁力泵200形成用于输送液碱的压力，将液碱输送至储碱罐100内，如图1所示。

在上述过程中，虽然采用了磁力泵200解决了泵自身的泄漏问题，但是，当完成卸碱后，泵内以及连接管400内残留的液碱在拆除管道时会流到地面上，此时就需要用水及时冲洗。众所周知，液碱具有较强的腐蚀性，冲洗液碱必然引起二次污染；再者，冲洗液碱给卸车工作增加了劳动量，还存在一定的安全风险。此外，为避免泵在输送液碱的过程中产生泄漏，需要采用磁力泵200作为专用输送设备，鉴于磁力泵200的费用较高，在较大程度上增加了卸车的成本。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，优化设计现有技术中的液碱卸车装置，以避免二次污染，降低残留的液碱量。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种液碱卸车装置，能够避免二次污染，同时降低残留的液碱量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液碱卸车装置，包括输送泵，所述输送泵与液碱车和储碱罐连通，还包括缓冲箱和与其连通的凹槽，所述缓冲箱的出口与所述输送泵连通，进口与所述液碱车连通；所述凹槽由所述缓冲箱的底面向下延伸，且其截面积小于所述缓冲箱的底面积；所述凹槽用于容纳所述输送泵。

本实用新型的液碱卸车装置包括缓冲箱，在卸车过程中，缓冲箱构成液碱车与储碱罐之间的中间存储结构，首先将液碱车内的碱液在重力作用下卸载至缓冲箱，然后通过输送泵从缓冲箱内抽取液碱输送至储碱罐，以保证碱液输送的持续性；当完成卸车后，可以将碱液车至缓冲箱之间的输送管路中残留的碱液回流至缓冲箱内，以收集液碱车与储碱罐的输送管路上的残存碱液，实现零泄漏，避免产生二次污染。更为重要的是，缓冲箱的底部连通有凹槽，该凹槽由缓冲箱的底面向下延伸，且其截面积小于缓冲箱的底面积，并能够容纳输送泵，则在即将完成卸车时，只要凹槽内的液面高度高于输送泵，输送泵即可将凹槽内的液碱输送至储碱罐，从而尽可能地减少残存的液碱。

可选地，所述凹槽的高度大于所述输送泵的高度，且两者的高度差处于第一预定范围。

可选地，所述凹槽的截面积大于所述输送泵的截面积，且两者的差值处于第二预定范围。

可选地，所述缓冲箱的进口不高于所述液碱车的出口，并通过连接管连通。

可选地，所述连接管的一端与所述液碱车的出口连接，另一端为自由端，所述自由端能够经由所述缓冲箱的进口置入所述缓冲箱内。

可选地，所述连接管与所述液碱车之间采用可拆卸的连接方式。

可选地，还包括用于支撑所述缓冲箱的支撑件，以使得所述缓冲箱的底面平行于地面。

可选地，所述支撑件与所述缓冲箱可拆卸连接。

附图说明

图1为现有技术中储碱罐、液碱槽车以及输送装置的一种结构示意图；

图2为本实用新型的液碱卸车装置与储碱罐、液碱车在一种具体实施方式中的组合状态结构示意图。

图1中：

储碱罐100、磁力泵200、液碱槽车300、连接管400

图2中：

输送泵1、液碱车2、储碱罐3、缓冲箱4、凹槽5、连接管6

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种液碱卸车装置，能够避免二次污染，同时降低残留的液碱量。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。