[实用新型]汽车前三角板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身领域，特别是一种汽车前三角板。

背景技术

市场上越来越多的车型选择在外观上增加亮化装饰，如前格栅镀铬亮条，阳极氧化行李架，侧围装饰等，其中，如图1所示，侧围装饰包括前三角板101、门框外劈水条102、后三角窗103、门槛护面104。前三角板101作为遮蔽侧围和翼子板衔接点的必要部件，在整车装饰中起到重要作用。

目前市场上带有亮条的前三角板是将亮条直接放在模具中注塑，亮条被包覆在前三角板本体上。此结构要求前三角板本体的材质与亮条的材质的冷热收缩率一致，从而才能避免亮条与前三角板本体之间发生开裂，如此一来，对整个制造工艺要求也较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配牢固、经久耐用的汽车前三角板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车前三角板，包括前三角板本体和亮条，所述亮条的内侧边缘处设置有多个背向该亮条延伸的插脚，多个所述插脚沿所述亮条的长度方向均匀分布，所述前三角板本体上设置有与多个所述插脚一一对应的插孔。

优选地，所述插脚包括：

连接板，其一端与所述亮条的内侧边缘连接；

延伸板，其设置在所述连接板的另一端；

所述连接板和所述延伸板等厚且厚度延伸方向均垂直于所述亮条的长度方向，所述连接板和所述延伸板的连接处设置有凹槽，该凹槽沿所述连接板和所述延伸板的宽度方向延伸。

优选地，所述凹槽相对于所述连接板和所述延伸板的长度方向对称设置。

优选地，所述连接板的长度小于所述延伸板的长度。

优选地，所述连接板与所述亮条内侧边缘的连接处的宽度大于所述延伸板的宽度。

优选地，所述连接板的长度为2.5mm，所述延伸板的长度为4mm，所述连接板与所述亮条内侧边缘的连接处的宽度为4.5mm，所述延伸板的宽度为4mm。

优选地，所述连接板和所述延伸板之间设置有凹槽处的宽度为2.5mm。

优选地，所述插孔的长度为5mm，宽度为1mm。

优选地，所述连接板和所述延伸板为一体成型结构。

优选地，所述前三角板本体的材料为ASA，所述亮条的材料为SUS430，所述连接板和所述延伸板的材料为POM。

本实用新型所提供的一种汽车前三角板，亮条通过其上的插脚插装在前三角板本体的插孔内，安装稳固后将插脚折弯，使得插脚穿过插孔的部分夹紧在前三角板本体上，防止亮条发生晃动。采用上述结构的汽车前三角板，降低了对材料和制造工艺的要求，确保了亮条与前三角板本体的连接强度，克服了采用塑料包覆亮条易造成前三角板本体与亮条之间发生开裂的缺陷。

附图说明

图1为现有汽车侧围装饰的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车前三角板的轴测图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车前三角板中亮条的轴测图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车前三角板中亮条上插脚的放大图；

图5为本实用新型实施例提供的汽车前三角板中前三角板本体的轴测图；

图6为本实用新型实施例提供的汽车前三角板中前三角板本体上插孔的放大图；

图7为本实用新型实施例提供的汽车前三角板中亮条插入到前三角板本体上的示意图；

图8为本实用新型实施例提供的汽车前三角板第一后视图(插脚未折弯)；

图9为本实用新型实施例提供的汽车前三角板第二后视图(插脚折弯后)；

图10为图8中A-A剖面图；

图11为图9中B-B剖面图。

图1中附图标记为：101-前三角板、102-门框外劈水条、103-后三角窗、104-门槛护面。

图2至图11中附图标记为：1-前三角板本体、11-插孔、2-亮条、21-插脚、21a-连接板、21b-延伸板、21c-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图2所示，一种汽车前三角板包括前三角板本体1和亮条2。如图3所示，亮条2的内侧边缘处设置有背向该亮条2延伸的插脚21，在本实施例中插脚21的数量为四个，这四个插脚21亮条2的长度方向均匀分布。如图5所示，前三角板本体1上设置有与四个插脚21一一对应的插孔11。