[实用新型]一种用于天然气的新型压缩缸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于天然气的新型压缩缸装置。

背景技术

压缩机将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后。近年来，随着我国乃至世界对天然气资源的需求量逐渐增大，我国及世界其他国家都逐渐加强对天然气的开采，而天然气的开采往往离不开天然气压缩机，目前，国内存在的天然气压缩机直接将阀块设置在缸体之上，采用直接连接的方式，优点是节省空间，但缺点尤为明显，连接处抗冲击性差，极易发生断裂，造成液压油泄漏，容易使压缩机受到损伤。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供的一种用于天然气的新型压缩缸装置，缓冲压缩机与阀块之间的震动，延长压缩机的使用寿命，使压缩机运行更稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种用于天然气的新型压缩缸装置，其包括压缩缸缸体，其中，上述压缩缸缸体上方设置有阀块，阀块底部的两端通过限位阻尼件连接在压缩缸缸体上，阀块两端分别通过高压软管与压缩缸缸体相连通，高压软管的长度大于限位阻尼件的最大限位行程，高压软管的一端通过刚性管与压缩缸缸体连接，高压软管的另一端通过法兰与阀体相连接。

所述的新型压缩缸装置，其中，上述限位阻尼件包括带有缓冲腔体的外筒与活塞杆，所述外筒前端设置有一阻尼室，所述阻尼室配置有一护盖，所述活塞杆穿过所述护盖、所述阻尼室插入所述缓冲腔体内，所述活塞杆在与所述阻尼室对应处设置有一阻尼圈，所述阻尼圈上均匀布置有多个储油空间，缓冲腔体内设置有限位环，活塞杆的前端设置有限位块，限位块与限位环相配合形成限位机构。

所述的新型压缩缸装置，其中，所述储油空间为储油孔或储油槽。

本实用新型提供的一种用于天然气的新型压缩缸装置，在压缩缸缸体与阀块之间设置限位阻尼件，以及通过高压软管连通压缩缸缸体与阀块，进而缓冲压缩缸缸体与阀块之间的冲击力，在限位阻尼件的行程内，不会损伤高压软件与压缩缸缸体、阀块之间的连接头，当缓冲非常大时，限位阻尼件到达最大行程时，压缩缸缸体与阀块转换为刚性联接，由于高压软管的长度大于限位阻尼件的限位行程，也不会损伤高压软件与压缩缸缸体、阀块之间的连接头，从而缓冲压缩机与阀块之间的震动，降低了高压软管连接处的冲击力，防止了出现漏油的情况，延长了压缩机的使用寿命，使压缩机运行更稳定，并且还可以快速拆换阀块，方便了阀块的维护。

附图说明

图1为本实用新型中新型压缩缸装置的结构示意图；

图2为本实用新型中限位阻尼件的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于天然气的新型压缩缸装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种用于天然气的新型压缩缸装置，如图1与图2所示的，其包括压缩缸缸体1，其中，上述压缩缸缸体1上方设置有阀块2，阀块2底部的两端通过限位阻尼件3连接在压缩缸缸体1上，阀块2两端分别通过高压软管4与压缩缸缸体1相连通，高压软管4的长度大于限位阻尼件3的最大限位行程，高压软管4的一端通过刚性管5与压缩缸缸体1连接，高压软管4的另一端通过法兰6与阀体2相连接，法兰6一般采用SAE法兰。

更进一步的，如图2所示的，上述限位阻尼件3包括带有缓冲腔体7的外筒8与活塞杆9，所述外筒8前端设置有一阻尼室10，所述阻尼室10配置有一护盖11，所述活塞杆9穿过所述护盖11、所述阻尼室10插入所述缓冲腔体7内，所述活塞杆9在与所述阻尼室10对应处设置有一阻尼圈12，所述阻尼圈12上均匀布置有多个储油空间，缓冲腔体7内设置有限位环13，活塞杆9的前端设置有限位块14，限位块14与限位环13相配合形成限位机构，用于限制活塞杆9的行程，活塞杆9的另一端固定在阀块2上，外筒8的一端固定在压缩缸缸体1。并且所述储油空间为储油孔或储油槽。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。