[实用新型]新能源车轻量化模块式前桥架总成有效
| 申请号： | 201520128603.X | 申请日： | 2015-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN204451909U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 萧冬 | 申请（专利权）人： | 上海格锐思实业有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 徐伟奇 |
| 地址： | 201202 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 量化 模块 前桥 总成 | ||
【权利要求书】：
1.新能源车轻量化模块式前桥架总成, 包括前悬架(1)、横梁(3)、安装座(4)、减振器(7)、固定座(8)、转向柱(9)、转向连接座(11)和轮轴(12)；其特征在于，前悬架(1)上部安装横梁(3)，横梁(3)两端分别安装安装座(4)，安装座(4)下侧连接减振器(7)，减振器(7)向外倾斜且下端连接固定座(8)，固定座(8)安装在轮轴(12)上，同时，轮轴(12)上安装转向连接座(11)，二侧的二个转向连接座(11)之间连接转向柱(9)。
2.如权利要求1所述的新能源车轻量化模块式前桥架总成，其特征在于，横梁(3)呈梯形，为边缘折弯的钣金结构。
3.如权利要求1所述的新能源车轻量化模块式前桥架总成，其特征在于，前悬架(1)两侧分别向上垂直安装稳定杆(2)，二根稳定杆(2)上端之间连接横梁(3)。
4.如权利要求1所述的新能源车轻量化模块式前桥架总成，其特征在于，减振器(7)上端通过减振座(6)安装在安装座(4)上。
5.如权利要求1所述的新能源车轻量化模块式前桥架总成，其特征在于，转向柱(9)两端分别通过摆臂(10)连接一连接座(11)。
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