[实用新型]一种油泵供、回油管的防松脱连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱的油泵安装结构，特别涉及一种油泵供、回油管的防松脱连接结构，属于燃油箱附属装置技术领域。

背景技术

燃油箱本体上开设有燃油泵安装口，在燃油泵安装口处设有固定法兰盘，燃油泵位于燃油箱本体的内腔中，燃油泵的上端通过油泵法兰连接在固定法兰盘上，油泵法兰上连接有供油管和回油管，供油管的出口分别与出油管和燃油滤清器的入口连接，燃油滤清器的出口与回油管连接。油泵实际工作时，供油管输出的燃油一部分通过出油管向发动机供油，另一部分通过燃油滤清器及回油管向油箱回油，以根据负荷调节向发动机的实际供油量。

现有技术中，油泵法兰上设有供油管插接座和回油管插接座，供油管和回油管分别通过快插接头与供油管插接座和回油管插接座连接。传统的插接接头在端口内部设有复杂的卡扣结构，在与相应插接座连接时，通过卡扣结构实现插接接头与对应插接座的连接并锁定，可以有效防止快插接头从相应插接座处松脱。

传统的快插接头虽然插接比较可靠，但由于结构复杂，设计及制造难度大，导致该配件的成本较高，如果在燃油箱系统中大范围应用，会导致整个燃油箱的成本偏高，影响产品与竞争对手在成本上的优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种油泵供、回油管的防松脱连接结构，结构简单，插接方便可靠且制造成本低。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种油泵供、回油管的防松脱连接结构，包括连接在油泵法兰上的插接座，所述插接座的中心设有向上方伸出的插接短管，所述插接短管与所述插接座共轴线，所述插接短管上插接有快插弯头，所述快插弯头的上端为可与软管连接的插接端，所述快插弯头的下端为承插端，所述承插端插接在所述插接短管的外周且两者之间密封连接，所述承插端的外壁设有向外凸出的环状凸圈，所述环状凸圈的下端面压在所述插接座的内壁台阶上，所述环状凸圈的上端面压有卡扣，所述卡扣插接在所述插接座的卡扣槽中。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：使用时，快插弯头下端的承插端向下套入插接座中心的插接短管上，且两者之间实现密封，再向插接座的卡扣槽中插入卡扣，卡扣压住快插弯头承插端外壁的环状凸圈，环状凸圈压在插接座的内壁台阶上，使快插弯头得以固定，且一旦连接，永不松脱，该连接结构插接快捷、方便、可靠且制造成本低。

作为本实用新型的改进，所述插接短管的外壁设有环状的插接短管密封槽，所述插接短管密封槽中嵌装有插接短管密封圈，所述插接短管密封圈与所述承插端的内壁实现密封。

作为本实用新型的改进，所述插接端的外壁设有多道锥形退拔。锥形退拔便于与外接管道的插接且具有止退效果。

作为本实用新型的改进，所述插接端的端口设有外小内大的圆锥形插接头。圆锥形插接头便于插入外接管道中。

作为本实用新型的改进，所述圆锥形插接头的根部设有可嵌装插接端密封圈的插接端密封槽。在插接端密封槽中装入插接端密封圈可实现外接管道与插接短管之间的密封。

作为本实用新型的优选方案，所述卡扣呈U形，且卡扣的开口端从所述插接座的侧壁开口处插入所述卡扣槽中。

作为本实用新型的改进，所述卡扣的两自由端分别设有锥形头，且所述锥形头的根部分别设有向外侧伸出的止退钩。U形卡扣的弹性比较好，插接到位后止退钩弹出避免卡扣松脱。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型油泵供、回油管的防松脱连接结构的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的右视图。

图4为图1的立体图。

图5为图2中沿A-A的剖视图。

图6为图2中沿B-B的剖视图。

图7为图4中插接座的立体图。

图8为图4中卡扣的立体图。

图中：1.插接座；1a.卡扣槽；2.插接短管；3.快插弯头；3a.插接端；3a1.锥形退拔；3a2.圆锥形插接头；3a3.插接端密封槽；3b.承插端；3b1.环状凸圈；4.卡扣；4a.止退钩；5.插接短管密封圈。

具体实施方式