[实用新型]车轮定位参数测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮定位参数测量技术领域。

背景技术

车轮的定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束等4个内容，其中，车轮的前束量和外倾角是两个重要参数。

前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离小于后端距离，其差值即为前轮前束值，也可以用前轮的水平偏转角度表示前束值。前轮前束的作用是消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖的现象。

当前，对于各种车辆，包括小型的家用轿车、重型运输车辆，以及牵引车辆等，其车轮的前束量和外倾角都有着严格的检测指标，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。目前，检测车轮的前束量和外倾角的方法是使车辆位于四轮定位检测线上，并让车辆高速运行，然后通过检测轮胎的前后端面、上下端面的距离差值从而计算得出相关参数。这种方法的缺点是检测过程复杂、成本高、效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车轮定位参数测量装置，本装置通过激光传感器快速测定相关数值，从而为车轮前束量和外倾角的计算提供方便，易于实现计算的自动化，其检测过程简单、准确、高效，装置结构简单，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车轮定位参数测量装置，其包括第一测量臂、第二测量臂和处理模块，第一测量臂和第二测量臂均设有用于与车轮轮毂连接的连接孔，第一测量臂的末端设有激光发射器，第二测量臂的末端设有用于测量偏移量的激光接收器，第一测量臂和第二测量臂均与处理模块连接，第一测量臂和第二测量臂的长度均大于车前盖的高度。本装置在使用前先使两测量臂保持平行及正对，以校准标准状态下激光束打在激光接收器上的位置，即标准位置。使用时，将两个测量臂分别固定在两个前轮上，当测量臂保持水平时，记录激光束距离标准位置的偏移量Δ₁，再使两测量臂与地面垂直，记录此时的偏移量Δ₂，激光束向远离车轮的方向偏移时Δ₁和Δ₂取正值，否则取负值，由于车轮之间的距离D、车轮中点距激光发射器的距离L均为固定且已知，据此可以算出前轮的水平偏转角为α=                                                ，前轮外倾角为β=。

作为优选，激光接收器为线性CCD，CCD即Charge-coupled Device，中文全称为“电荷耦合元件”。

作为优选，连接孔为螺孔，且第一测量臂和第二测量臂上各有两个连接孔。

作为优选，处理模块还连接有用于显示数据的显示屏。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过激光传感器感知激光束的偏移量，从而为前束量和外倾角的计算提供依据，易于实现计算的自动化，其检测过程简单、准确、高效，装置结构简单，使用方便，非常实用。

附图说明

图1是测量前轮的水平偏转角时的使用状态图；

图2是测量前轮外倾角时的使用状态图；

图3是本实用新型的测量原理图。

图中：1、待测车辆；2、第一测量臂；21、激光发射器；3、第二测量臂；31、激光接收器；4、螺钉；5、处理模块；6、显示屏；7、前轮；A、标准位置；B、偏移位置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2和3所示，一种车轮定位参数测量装置，其包括第一测量臂2、第二测量臂3和处理模块5，第一测量臂2和第二测量臂3各设有两个用于与车轮轮毂连接的连接孔，连接时通过螺钉4将第一测量臂2和第二测量臂3固定在前轮7上，第一测量臂2的末端设有激光发射器21，第二测量臂3的末端设有用于测量偏移量的激光接收器31，该激光接收器31为线性CCD，第一测量臂2和第二测量臂3均与处理模块5连接，第一测量臂2和第二测量臂3的长度均大于车前盖的高度，处理模块5还连接有用于显示数据的显示屏6。

使用前先使两测量臂保持平行及正对（可借助标准模具），以校准标准状态下激光束打在激光接收器上的位置，即标准位置A。