[实用新型]一种成品猪出栏装车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及养殖领域，尤其是指一种成品猪出栏装车机构。

背景技术

野猪首先在中国被驯化，中国养猪的历史可以追溯到新石器时代早、中期。先秦时期 据殷墟出土的甲骨文记载，商、周时代已有猪的舍饲。而后随着生产的发展，逐渐产生了对不同的猪加以区分的要求，商、周时代养猪技术上的一大创造是发明了阉猪技术。汉代随着农业生产的发展，养猪已不仅为了食用，也为积肥。这一情况促进了养猪方式的变化。汉代以前虽已有舍饲，但直至汉代时止，放牧仍是主要的养猪方式。当时在猪种鉴定上已知猪的生理机能与外部形态的关系，这对汉代选育优良猪种起了很大作用魏晋南北朝时期这一时期，舍饲与放牧相结合的饲养方式逐渐代替了以放牧为主的饲养方式。随着养猪业的发展和经济文化的不断进步，养猪经验日益丰富。唐宋时期 隋、唐时养猪已成为农民增加收益的一种重要手段。元明时期 元代在扩大猪饲料来源方面有很多创造。明代中期，养猪业曾经遭受严重摧残，正德十四年（1519），因“猪”与明代皇帝朱姓同音，被令禁养，旬日之间，远近尽杀，有的则减价贱售或被埋弃。但禁猪之事持续时间不长，在养猪技术如猪品种鉴别和饲养方法等方面取得一些突破性成就；猪已经成为全球最大的肉类食品来源之一，同时也为人类提供了重要的医药产业资源，例如药用级别的肝素以及用于异体移植的心脏瓣膜等。现有成品猪在出栏时，其过道都是固定机构，即用砖石砌筑成U型走廊，这种结构的缺点在于不能根据装猪车的高度进行调整，只适合于同一型号的车辆使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、使用效果好的成品猪出栏装车机构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种成品猪出栏装车机构，它包括有立柱、升降通道、动力机构，其中，立柱为两条，垂直固装于地面，立柱顶部设有防雨罩，防雨罩下方的立柱上设有动力机构，动力机构上卷绕有吊索，吊索与吊钩连接，吊钩与升降架顶部连接，吊装后的升降架位于两条立柱之间，并由立柱进行导向，升降通道一端置于升降架的底部横梁上，另一端铰接在行走廊出口处；所述的升降通道主体由底架及侧架焊接成型，其底架一端铰接在行走廊出口处，另一端置于升降架的底部横梁上，底架上表面铺设有钢板，侧架内侧面设有挡板。

所述的行走廊由砖砌筑成型，其截面呈U型，U型两侧壁为护栏，护栏顶部设有防雨廊顶。

本实用新型在采用上述方案后，通过动力机构可以根据装猪车车身高度对升降通道进行调整，以此适应各种不同型号和规格的车辆使用。本方案的结构简单、操作方便、使用效果好。

附图说明 

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的成品猪出栏装车机构包括有立柱1、升降通道2、动力机构3，其中，立柱1为两条，垂直固装于地面，立柱1顶部设有防雨罩4，防雨罩4下方的立柱1上设有动力机构3，动力机构3上卷绕有吊索5，吊索5与吊钩6连接，吊钩6与升降架7顶部连接，吊装后的升降架7位于两条立柱1之间，并由立柱1进行导向，升降通道2一端置于升降架7的底部横梁上，另一端铰接在行走廊8出口处；所述的升降通道2主体由底架及侧架焊接成型，其底架一端铰接在行走廊8出口处，另一端置于升降架7的底部横梁上，底架上表面铺设有钢板，侧架内侧面设有挡板；所述的行走廊8由砖砌筑成型，其截面呈U型，U型两侧壁为护栏，护栏顶部设有防雨廊顶9。本装置在采用上述方案后，通过动力机构可以根据装猪车车身高度对升降通道进行调整，以此适应各种不同型号和规格的车辆使用。本方案的结构简单、操作方便、使用效果好。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。