[实用新型]一种汽车排气管用消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车排气管用消声器。

背景技术

常见的消声器是铁皮管道内表面使用玻璃棉加穿孔透声饰面(防止玻璃纤维被气流带走)吸声处理的阻性消声器，消声的原理是利用了吸声材料对气流产生的声阻。阻性消声器按气流通道的几何形状不同，可分为直管式、片式、迷道式、障板式、弯头式等形式。一般说来，阻性消声器具有良好的中高频消声特性，对低频消声性能较差。为了提高阻性消声器的消声性能，可适当增加消声器中离心玻璃棉吸声材料的容重和厚度，并提高饰面材料的穿孔率。

汽车排气管普遍安装有消声器，以降低噪音，提升发电机功率和节能的效果。目前，已有的消声器大都呈筒状结构，这种筒状的结构的消声器由于结构的限制，以致其内设消声器的数量和容积的设定或调整都受到了很大的限制，因而其降低噪音的效果难以进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车排气管用消声器，消声效果好。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车排气管用消声器，包括消声器壳体，所述消声器壳体上设有进气管和排气管，所述消声器壳体包括外层消声板和内层消声 板，所述进气管连接汽车排气管；进气管和排气管内伸于消声器壳体中，所述进气管垂直连接在消声器壳体的一侧端面上，所述排气管垂直连接在消声器壳体的另一侧端面上，在进气管和排气管内设有隔音板，所述消声器壳体沿其轴线方向设有纤维材料制成的消声条块，所述消声条块的两端连接在消声器壳体的两侧端面的内壁上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外层消声板和内层消声板构成的消声器壳体呈筒状，在外层消声板和内层消声板内的空腔内填充有隔音纤维棉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述隔音板相互交错排列，它的截面呈“V”型。

作为本实用新型的优选技术方案，所述消声条块的厚度为6-12mm。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，在内层消声板和外层消声板之间的气室内膨胀、减压，同时内层消声板和外层消声板之间的隔音纤维棉对气流产生较大的声阻，然后分流，最后通过消声条块和隔音板，排放到大气中消声效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-消声器壳体；2-进气管；3-排气管；4-隔音板；5-隔音纤维棉；6-消声条块；10-外层消声板；11-内层消声板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种汽车排气管用消声器，包括消声器壳体1，所述消声器壳体1上设有进气管2和排气管3，所述消声器壳体1包括外层消声板10和内层消声板11，所述进气管2连接汽车排气管；进气管2和排气管3内伸于消声器壳体1中，所述进气管2垂直连接在消声器壳体1的一侧端面上，所述排气管3垂直连接在消声器壳体1的另一侧端面上，在进气管2和排气管3内设有隔音板4，所述隔音板4相互交错排列，它的截面呈“V”型，所述消声条块6的厚度为6-12mm。

所述消声器壳体1沿其轴线方向设有纤维材料制成的消声条块6，所述消声条块6的两端连接在消声器壳体1的两侧端面的内壁上；所述外层消声板10和内层消声板11构成的消声器壳体1呈筒状，在外层消声板10和内层消声板11内的空腔内填充有隔音纤维棉5。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。