[实用新型]高柱四灯LED进路表示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及进路表示器技术领域，特别涉及一种铁路用高柱四灯LED进路表示器。

背景技术

高速铁路有许多车站，线路上有许多列车要协调一致运行，必须实行统一的行车指挥。高速铁路的服务宗旨是：“快捷、舒适、安全、正点”。为了适应高速铁路的快速发展，在设备的安装空间和信号显示上，也与原来的普通铁路都有着相应的区别。例如原来的高柱进路表示器已不能够满足现在的需求，原铁路用进路表示器都是采用钨丝灯泡进行点灯的，该钨丝灯泡寿命短、性能不稳定、能耗高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种铁路用高柱四灯LED进路表示器，由机柱、托架、底座、连接管和四个灯头组装而成，结构合理，组装方便，外形整洁美观，四个表示器灯头均采用大功率LED芯片进行电灯，寿命更长、性能更稳定，节能降耗。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高柱四灯LED进路表示器，包括机柱、托架、底座、连接管和四个灯头，灯头上设置有背板和遮掩，托架的一端与机柱固定连接，托架的另一端装设有旋转盘，底座通过该旋转盘可水平转动地安装于托架上，所述灯头为采用大功率LED芯片的灯头，该四个灯头通过连接管与底座固定连接。

其中，所述四个灯头呈上下两排设置，上排横向设置三个灯头，下排设置一个灯头，下排的灯头与上排中间的灯头竖向对齐。所述连接管为热镀锌钢管。所述灯头与所述连接管通过定位螺栓和螺帽连结固定。

进一步的，还包括有抱箍、弯接头和波纹软管，弯接头通过抱箍与机柱固定连接，波纹软管的一端与弯接头连接，波纹软管的另一端与灯头连接，所述灯头设置有电路连接线，该电路连接线依序经过波纹软管、弯接头和机柱，并从机柱的下端穿出。

采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

本实用新型所述的铁路用高柱四灯LED进路表示器，1、其采用角钢的托架安装旋转盘，为了能让进路表示器的灯头能在平面180°的范围内进行调整；2、采用热镀锌的钢管安装表示器灯头，保证灯头的稳固性；3、以往的高柱表示器都是单灯的，为了适应高铁的需要，本高柱四灯LED进路表示器用钢管做成支架，组合成多灯的灯位(上面三个，下面一个)，并且全部安装在一个托架上；4、采用尼龙的波纹软管作为线束的保护管套，比以往铁管作为管套更加的方便；5、表示器灯头具有优良的密封、防尘、防水性能；6、采用进口的大功率LED芯片进行点灯，能达到足够的光强，在安装空间范围内，能适应高铁高速振动的环境，与现有技术条件结合、电路防护、防雷、使用寿命等，达到铁道部的标准；7、材质优良、铸造精细、结构新颖合理，防水防尘密封性能好，可减少由于机构进水锈蚀而发生故障和维修检查次数，从而减少信号故障、确保行车安全正点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1.机柱、2.托架、3.底座、4.连接管、5.表示器灯头、6.遮掩、7.背板、8.抱箍、9.弯接头、10.波纹软管。 

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1～图2所示的一种高柱四灯LED进路表示器，包括机柱1、托架2、底座3、连接管4和四个灯头5，灯头5上设置有背板7和遮掩6，托架2的一端与机柱1固定连接，托架2的另一端装设有旋转盘，底座3通过该旋转盘可水平转动地安装于托架2上，所述灯头5为采用大功率LED芯片的灯头5，该四个灯头5通过连接管4与底座3固定连接。 

其中，所述四个灯头5呈上下两排设置，上排横向设置三个灯头5，下排设置一个灯头5，下排的灯头5与上排中间的灯头5竖向对齐。其用连接管4做成支架，组合成多灯的灯位(上面三个，下面一个)，并且全部安装在一个矮型底座3上，安装非常方便。所述灯头5与所述连接管4通过定位螺栓和螺帽连结固定，杜绝灯头5转向问题。其中所述连接管4为热镀锌钢管，保证灯头5的稳固性。 

进一步的，还包括有抱箍8、弯接头9和波纹软管10，弯接头9通过抱箍8与机柱1固定连接，波纹软管10的一端与弯接头9连接，波纹软管10的另一端与灯头5连接，所述灯头5设置有电路连接线，该电路连接线依序经过波纹软管10、弯接头9和机柱1，并从机柱1的下端穿出。不需要再另配其他穿线的设备，更加方便。