[实用新型]车辆把套锁紧结构有效
申请号: | 201520130260.0 | 申请日: | 2015-03-06 |
公开(公告)号: | CN204432887U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 廖静 | 申请(专利权)人: | 建德市五星车业有限公司 |
主分类号: | B62K21/26 | 分类号: | B62K21/26 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 张建青 |
地址: | 311604 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 套锁紧 结构 | ||
1.车辆把套锁紧结构,包括硬质内衬(1)和套在硬质内衬上的软质外套(2),其特征在于,所述硬质内衬(1)的底部内装有一膨胀块(3)、一螺母(4)和一推块(5),所述的螺母(4)固定在推块(5)中,膨胀块(3)的外侧壁与硬质内衬(1)的内侧壁之间形成可插入把横管(6)的间隙(9);
一螺钉(7)的头部依次穿过硬质内衬(1)、膨胀块(3)和推块(5)后与所述的螺母(4)连接,推块(5)进入膨胀块(3)上的凹槽(31)中,使膨胀块(3)的侧壁向外涨开可与把横管(6)内壁紧密贴合,螺钉(7)的尾部位于软质外套(2)上的定位孔(8)中。
2.根据权利要求1所述的车辆把套锁紧结构,其特征在于,所述膨胀块(3)的上部开有多个呈周向分布的缺口(32)。
3.根据权利要求1所述的车辆把套锁紧结构,其特征在于,所述的凹槽(31)呈外大内小的圆台形,所述的推块(5)也呈外大内小的圆台形,推块(5)体积大于凹槽(31)体积。
4.根据权利要求1所述的车辆把套锁紧结构,其特征在于,所述推块(5)的外侧壁上形成至少一个用于将其定位在膨胀块(3)上的凸部(51),所述膨胀块(3)的侧壁上形成与凸部(51)配合使用的限位槽(33)。
5.根据权利要求1所述的车辆把套锁紧结构,其特征在于,所述膨胀块(3)的底部设有底孔(34),硬质内衬(1)内壁的底部设有与底孔(34)配合使用的限位凸点(11)。
6.根据权利要求1所述的车辆把套锁紧结构,其特征在于,所述软质外套(2)的材料为热塑性橡胶。
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