[实用新型]一种充气道无热痕的充气气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装缓冲材料领域，尤其涉及一种充气道无热痕的充气气囊。

背景技术

一般在包装物品时，常用泡棉或泡沫塑料等软性物质来向物品提供缓冲保护。然而，泡棉虽然可以紧密贴附于物品的表面，但防止碰撞的效果不佳，往往还是会使物品遭受撞击而损坏，而且泡棉废弃后不易处理，不利于环境保护。泡沫塑料虽然可以避免物品因晃动而损坏，但泡沫塑料的体积蓬松所占空间较大，且不易被微生物分解，焚化处理时会释放出危害人体健康的毒气，进而造成严重的环境污染，因此，泡棉与泡沫塑料均不利于环保，在环保意识高涨的今天，它们都不能作为理想的缓冲材料。

为解决上述问题，出现了一种以树脂模为材料的空气密封体，其经由热封成为密封状态的气柱，且设有可供充气的充气口，当气体经由充气口冲入气柱后，空气密封体便可在包装中作为缓冲材料使用。

目前市场上生产的工业充气包装，大多是运用实用新型专利号为：ZL200910128472.4(图1)和ZL200610067311.5(图2)的技术生产的包装气囊。两者的技术方案均为两片外膜完全包裹着两片内膜，两片内膜之间布置有耐热材料，并且在充气道的外膜和内膜之间进行热痕处理，形成热封区块(5)或热封点(2c)，该热封区块(5)或热封点(2c)的作用是将相邻的外膜与内膜粘连起来，然后从两片外膜形成的充气口向内充气，充气时外膜膨胀，从而拉动粘连着的内膜，使内膜在纵向被拉开而自动开启入气口，让气体进入气柱中。

现有技术在制造过程中需要对包装气囊的充气道进行热痕点处理，以形成热封区块(5)或热封点(2c)，从而在充气时入气口能自动打开。但这道工序对设备的加工精度要求比较高，设备昂贵，而且其废品率高，充气道处热痕点的加工区域较小，机器加工过程中容易打偏，导致充气时入气口不能自动打开，气柱无法自动充气，造成废品。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种充气道无热痕的充气囊，包括两片腔体膜，所述的两片腔体膜边界封闭形成囊体，还包括设置在两片腔体膜之间的两片阀门膜；两片阀门膜上端封闭成充气道并凸出于囊体，下端插入至所述囊体中形成入气口；所述囊体以及阀门膜通过热压分隔成多个小腔体；两片阀门膜在位于腔体膜封闭处涂覆有耐热层，该耐热层设置于两片阀门膜之间；充气道开有充气口。

进一步地，所述充气道分别与多个小腔体相连。

进一步地，所述小腔体内的两片阀门膜与其中一片腔体膜粘附在一起。

进一步地，所述阀门膜厚度比腔体膜薄。

进一步地，所述耐热层为油墨层。

进一步地，相邻的腔体膜和阀门膜热压在一起。

本实用新型结构简单，成本低廉，废品率低，相比旧有技术少了热封区的加工工序，大幅提升生产效率，具有广阔的市场前景。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是现有技术的示意图。

图2是另一现有技术的示意图。

图3是实施例一的正视图。

图4是实施例一的侧视图。

图5是实施例二的正视图。

图6是实施例三的侧视图。

图7是实施例四的正视图。

图8是实施例五的正视图。

图9是实施例六的正视图。

图10是实施例六的侧视图。

图11是实施例七的正视图。

具体实施方式

实施例一

请参阅图3和图4，充气道无热痕的充气气囊，包括两片腔体膜3，所述的两片腔体膜3边界封闭形成囊体，还包括设置在两片腔体膜3之间的两片阀门膜4；两片阀门膜4上端封闭成充气道1，并凸出于囊体，下端插入至所述囊体中形成入气口6；所述囊体以及阀门膜4通过热压分隔成多个小腔体2；两片阀门膜4在位于腔体膜3封闭处涂覆有耐热层5，该耐热层5设置于两片阀门膜4之间。

充气道1的一端开有充气口8。所述充气道1分别与多个小腔体2相连。所述小腔体2内的阀门膜4与腔体膜3设置有热合压痕区7，使小腔体2内的两片阀门膜4与其中一片腔体膜3粘附在一起。所述阀门膜4比腔体膜3薄。所述耐热层5为油墨层或其它隔热材料。相邻的腔体膜3和阀门膜4热压在一起。

本实施例中，囊体以及阀门膜4通过热压处理形成的第二热封线10分隔为多个小腔体2。