[实用新型]一种油库自动加添加剂装置有效
申请号: | 201520131140.2 | 申请日: | 2015-03-06 |
公开(公告)号: | CN204664881U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 程晨;程世英 | 申请(专利权)人: | 陕西星辰石油科技有限责任公司 |
主分类号: | F17D3/12 | 分类号: | F17D3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710021 陕西省西安市经*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油库 自动 添加剂 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于油库自动管理技术领域,涉及一种油库自动加添加剂装置。
背景技术
现有技术中,油库对油品进行添加一般都是通过人力或者半人力的方式,这种传统的方式不但添加不精确,而且需要耗费大量的人力和时间。并且效率低下。因此,本领域技术人员迫切希望能够有一种能够自动精确的添加添加剂的装置。
根据油库自动发油系统的技术要求及工艺特点,项目实施的宗旨是稳定工艺流程、保证生产安全、降低环境污染、最大限度地解放生产力、精简集成并具有远程监控功能。在项目的实施过程中,遵循以下原则:
1.必须保证工艺的要求,混合比例工艺参数可远程调整;
2.保证系统运行可靠、平稳,具有冗余备份功能;
3.系统采用模块化结构,调整、维护方便;
4.系统具有手动、自动功能,可以人工操作和自动操作,最大化设备利用率;
5.具有远程监控功能。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于提供一种油库自动加添加剂装置,该装置根据生产实际需要,对油库汽油、柴油发油过程中,按设定比例在汽油与柴油中分别添加X和Y两种添加剂,添加剂和油品的混合比例可以在一定范围内进行远程调整,其作业时间24小时连续工作。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
这种油库自动加添加剂装置,包括汽/柴油添加剂罐、汽/柴油添加剂输入泵、汽/柴油添加剂输出泵、若干并连的添加剂管路、汽/柴油灌、汽/柴油输出泵、若干并联的汽/柴油输油管路;所述汽/柴油添加剂罐的输入口通过管路连接汽/柴油添加剂输入泵,汽/柴油添加剂罐的的输出口连接汽/柴油添加剂输出泵,所述汽/柴油添加剂输出泵通过管路和压力变送器连接至所述若干并连的添加剂管路的总管上;所述汽/柴油灌的输出口通过管路和汽/柴油输出泵连接至所述若干并联的汽/柴油输油管路的总管上;所述若干并连的添加剂管路的各并列支管的输出口分别连接至所述若干并联的汽/柴油输油管路的各并列支管上,所述若干并联的汽/柴油输油管路的各并列支管的输出口为受油口。
上述汽/柴油添加剂输出泵的前后管路上分别设置有手动阀。
上述若干并连的添加剂管路的各并列支管的前端分别设置有电动调节阀、流量计和压力变送器。
上述若干并联的汽/柴油输油管路的各并列支管的前端设置有计量组件。
上述汽/柴油添加剂罐上设置有安全阀、排液阀、压力表液位变送器和排污阀。
上述汽/柴油添加剂输入泵和汽/柴油添加剂输出泵上分别设置有过滤器。
进一步,该油库自动加添加剂装置还包括有自动计量及控制系统,所述自动计量和控制系统分别与所述的汽/柴油添加剂输入泵、汽/柴油添加剂输出泵、汽/柴油灌、汽/柴油输出泵、压力变送器、电动调节阀、流量计、计量组件、压力表液位变送器连接;所述自动计量及控制系统包CPU模块、PLC模块、电源模块、I/O模块、Bthernet及用于生产过程监视、操作,数据处理的工业级PC机及显示器。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型提供的油库自动加添加剂装置能够根据生产实际需要,对油库汽油、柴油发油过程中,按设定比例在汽油与柴油中分别添加X和Y两种添加剂,添加剂和油品的混合比例可以在一定范围内进行远程调整,其作业时间24小时连续工作。该装置结构简单,安装检修方便,操作简单,占地面积小;连续工作性能好;标定准确,仪表为0.5%误差,计量误差在小于8%。功能全面。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述,所述是对本实用新型的解释而不是限定。
参见图1,本实用新型的油库自动加添加剂装置,包括汽/柴油添加剂罐、汽/柴油添加剂输入泵、汽/柴油添加剂输出泵、若干并连的添加剂管路、汽/柴油灌、汽/柴油输出泵、若干并联的汽/柴油输油管路;所述汽/柴油添加剂罐的输入口通过管路连接汽/柴油添加剂输入泵,汽/柴油添加剂罐的的输出口连接汽/柴油添加剂输出泵,所述汽/柴油添加剂输出泵通过管路和压力变送器连接至所述若干并连的添加剂管路的总管上;所述汽/柴油灌的输出口通过管路和汽/柴油输出泵连接至所述若干并联的汽/柴油输油管路的总管上;所述若干并连的添加剂管路的各并列支管的输出口分别连接至所述若干并联的汽/柴油输油管路的各并列支管上,所述若干并联的汽/柴油输油管路的各并列支管的输出口为受油口。
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