[实用新型]一种LNG为燃料的4X2低速内燃牵引车

说明书

技术领域

本实用新型属于重型汽车制造的技术领域，具体涉及一种LNG为燃料的4X2低速内燃牵引车。

背景技术

随着社会的发展，铆接车架的低速内燃牵引车因其车架柔韧性校好，逐渐的到用户的认可，而LNG（也称液化天然气）作为清洁能源，具有较好的排放性能，也为液化天然气的使用降低了成本，以前天然气内燃牵引车的气瓶防护装置为整体式骨架结构,需要安装在气瓶内侧的车架纵梁上,安装比较困难,且骨架结构无法完全防护气瓶受到尖锐物体的碰撞或者划伤。

实用新型内容

为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种LNG为燃料的4X2低速内燃牵引车。

本实用新型的发明思路表现为：本车型驾驶室采用单边驾驶室，车架采用铆接车架设计，LNG气瓶布置在车架右侧，LNG气瓶带有可拆卸式气瓶防护装置；电瓶箱及上车梯总成位于车架左侧，内部做成箱型，放置电瓶，干燥器位于上车梯后方。

一种LNG为燃料的4X2低速内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，其特征在于，所述车架为铆接车架，在所述车架右侧的纵梁上设置LNG气瓶，所述LNG气瓶设置在LNG气瓶防护装置内，所述LNG气瓶防护装置包括支架、骨架，减震垫和防护罩，所述支架设置在所述车架右侧纵梁上，所述骨架设置在所述支架上，所述防护罩设置在所述骨架上；所述支架的上部与所述骨架的一端相连接，所述骨架的另一端与所述支架底部相连接，所述的骨架内侧还设有气瓶减震垫；

在所述车架左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成；所述电瓶箱及上车梯总成的内部设为中空箱体，在所述电瓶箱及上车梯总成的上车梯后方设置干燥器。

所述支架依气瓶的形状呈圆弧型，侧面设置有与所述车架纵梁对应的螺纹孔，两端分别设置有与骨架对应的螺纹孔。

所述骨架包括至少两个独立的呈U形的中空管，所述中空管之间连接有桁架，所述骨架两端分别设置有与所述支架对应的螺纹孔。

所述防护罩呈L型。

所述减震垫内侧面为圆弧型。

所述车架的尾梁上设置后牵引钩。                 

本实用新型的有益效果：本实用新型采用的LNG气瓶防护装置为可拆卸的，即安装好气瓶后，其安装在气瓶防护支架上，非常方便安装与拆卸，且在气瓶防护骨架外增加了气瓶防护罩，可以防止尖锐物体的碰撞或划伤，同时也起到防尘作用。零件数目少、连接处数少，装配使用方便；减少了装配空间，减轻了重量，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1 的俯视图；

图3为本实用新型的LNG气瓶防护装置的结构示意图；

图4为本实用新型的LNG气瓶防护装置的爆炸图；

图5为图3中支架的结构示意图；

图6为图3中骨架的结构示意图；

图7为图3中防护罩的结构示意图；

其中，附图标记为：1、单边驾驶室；2、车架；3、LNG气瓶；4、支架；5、骨架；6、防护罩；7减震垫；8、电瓶箱及上车梯总成；9、干燥器；10、后牵引钩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1-图7，本实用新型是一种LNG为燃料的4X2低速内燃牵引车，包括单边驾驶室1和车架2，车架2为铆接车架，在车架2右侧的纵梁上设置LNG气瓶3， LNG气瓶3设置在LNG气瓶防护装置内， LNG气瓶防护装置包括支架4，骨架5，减震垫7和防护罩6，支架4设置在车架2右侧纵梁上，骨架5设置在支架4上，防护罩6设置在骨架5上；支架4的上部与骨架5的一端相连接，骨架5的另一端与支架4底部相连接，骨架5内侧还设有气瓶减震垫7；在车架2左侧的纵梁上设置电瓶箱及上车梯总成8；电瓶箱及上车梯总成8的内部设为中空箱体，在电瓶箱及上车梯总成8的上车梯后方设置干燥器9。支架4依气瓶的形状呈圆弧型，侧面设置有与车架2纵梁对应的螺纹孔，两端分别设置有与骨架5对应的螺纹孔。骨架5包括至少两个独立的呈U形的中空管，中空管之间连接有桁架，骨架5两端分别设置有与支架4对应的螺纹孔。防护罩6呈L型。减震垫7内侧面为圆弧型。车架2的尾梁上设置后牵引钩10。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。