[实用新型]柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机领域，特别涉及一种柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构。

背景技术

共轨燃油系统是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵把高压燃油输送到公共供油轨，通过对公共供油轨内的油压实现精确控制，使油轨内燃油的压力大小与发动机的转速无关。

柴油轻型车燃油共轨燃油系统的喷油泵，一般有转子式，直列泵式和单体泵几种，从驱动方式看，有齿轮驱动，链条驱动，凸轮轴驱动等。因为喷油泵的内部结构不同造成安装方式差异很大，附属零部件数量和使用成本差异也较大。轻型车柴油发动机空间要求紧凑，如果喷油泵的安装需要体积大，会导致安装在发动机仓困难，导致配套失败。所以结构简单，安装简便，经济性好的喷油泵安装方式在轻型车市场有广阔的前景。

现代柴油机共轨燃油系统喷油泵的驱动方式有链传动、齿轮传动，机构零件多，系统复杂，还会产生机械噪声，对机构的制造精度和使用维护有较高的要求。喷油泵安装在发动机的气缸盖后端，由凸轮轴末端一字槽驱动虽然简单，但会导致发动机纵向长度变大，在纵置后驱动车型因为干涉车辆发动机仓，配套将受到很大限制。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构，从而克服现有柴油发动机安装以及驱动喷油泵工作时，机械结构复杂、发动机纵向结构不紧凑、机械噪声大的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构，所述喷油泵安装机构设在气缸盖端部，所述喷油泵安装机构包括：驱动凸轮室，其内部设有驱动凸轮，该驱动凸轮设在凸轮轴上；以及油泵室，其设于所述驱动凸轮室的径向上并与其连通，在所述油泵室容纳有喷油泵的状态下，所述驱动凸轮与所述喷油泵中的油泵滚轮相互配合以驱动所述喷油泵工作。

优选地，上述技术方案中，所述驱动凸轮室与所述油泵室为一体成型。

优选地，上述技术方案中，所述凸轮轴包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，所述驱动凸轮设在所述进气凸轮轴上。

优选地，上述技术方案中，所述气缸盖上设有用于安装所述排气凸轮轴的凸轮轴孔，其与所述驱动凸轮室相邻设置。

优选地，上述技术方案中，所述驱动凸轮室和凸轮轴孔的端部分别设有碗塞孔、以及与所述碗塞孔相对应设置且过盈配合的碗塞。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构，在气缸盖端部设有可容纳驱动凸轮的驱动凸轮室，驱动凸轮安装在凸轮轴上，可容纳喷油泵的油泵室与驱动凸轮连通，通过凸轮轴带动驱动凸轮转动，驱动凸轮作用在喷油泵的油泵滚轮上，即可带动喷油泵工作。本实用新型的喷油泵安装机构，结构紧凑、机构简单；安装喷油泵方便、且喷油泵驱动简便、故障率低以及制造成本低、适用性强。

附图说明

图1是根据本实用新型柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构的剖视图。

图2是根据本实用新型柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构的安装结构图。

图3是根据本实用新型柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构安装在柴油发动机上的侧视图。

图4是根据本实用新型柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构安装在柴油发动机上的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图4所示，根据本实用新型具体实施方式的一种柴油机共轨燃油系统的喷油泵安装机构，喷油泵安装机构1设在气缸盖2后端部，喷油泵安装机构1包括：驱动凸轮室11，为圆孔状，其内部设有驱动凸轮12，该驱动凸轮12设在凸轮轴3上，即凸轮轴3设在驱动凸轮室11上；油泵室13设于驱动凸轮室11的径向上，位于驱动凸轮室11的左侧，并与驱动凸轮室11连通。上述喷油泵的安装机构结构紧凑、机构简单。