[实用新型]一种降膜式水冷螺杆低温溶液机组

说明书

技术领域

本发明涉及制冷领域，更具体而言，涉及一种降膜式水冷螺杆低温溶液机组。

背景技术

目前，在制冷领域，低温冷冻场合普遍使用一种以盐水(NaCl或CaCl₂)或乙二醇溶液作为载冷剂并采用螺杆式压缩机的制冷机组，换热器采用干式壳管式蒸发器和水冷壳管式冷凝器的该类机组一般称为干式水冷螺杆低温盐水(乙二醇)溶液机组。由于使用干式壳管式蒸发器的制冷系统依靠蒸发器自身回气带油，蒸发器内不存油，无需设置额外的回油系统，所以系统设计及控制简单。但干式蒸发器换热为为管内沸腾换热，随着制冷剂不断蒸发，则气体制冷剂必占据一部分换热面积，同时干式蒸发器端部的制冷剂分配很难做到均匀，从而影响换热器整体的换热效率，制冷剂与载冷剂之间的传热温差一般在5℃以上，其传热效率的提升受到限制，致使整个制冷机组的运行效率很难提升。在空调领域的冷水机组普遍采用满液式蒸发器，满液式蒸发器制冷剂在管外液池内沸腾换热，可以实现较小的传热温差，一般在2℃以内，从而使制冷机组运行效率大大提升；由于满液式蒸发器内存有大量的液体制冷剂，会有一定量的冷冻油溶于制冷剂内，而回气是无法带走这部分的冷冻油的，所以满液式蒸发器一般通过文丘里引射器使用高压气体为动力引射蒸发器内的液体来实现回油，但空调工况的制冷机组蒸发温度均在0℃以上，冷冻油的流动性较好，满液式蒸发器内的回油效果较好，但满液式蒸发器应用于-15℃以下的中、低温场合时，则蒸发器内的回油就会出现不畅，致使蒸发器内大量存油，这样会大大降低换热器的换热效率，进而影响整个制冷机组的运行效率和安全；而且采用满液式蒸发器的制冷机组，制冷剂充注量要远远大大与干式机组，也使满液式制冷机组的经济型和环保性大大下降，所以在现有技术领域蒸发温度在-15℃以下的水冷螺杆低温盐水/乙二醇溶液机组上几乎没有采用满液式蒸发器。对于水冷螺杆低温盐水/乙二醇溶液机组，在追求不断提升能效的迫切要求下，不管采用干式还是满液式蒸发器均存在一定的技术问题和困难，如何提升水冷螺杆低温盐水/乙二醇溶液机组的效率是当前摆在技术人员面前的一个技术难题。

发明内容

发明目的：鉴于现有技术中存在的不足，本发明提供了一种降膜式水冷螺杆低温溶液机组，其较干式机组运行效率大大提高，较满液式机组回油更加安全，制冷剂充注量 大大降低，易于维护保养。

技术方案：本发明所述的降膜式水冷螺杆低温溶液机组，包括螺杆压缩机、带内置油分冷凝器、双级降膜式蒸发器、电子膨胀阀、经济器和回油热交换器；所述回油热交换器包括由第一进口和第一出口形成的第一通道以及由第二进口和第二出口形成的第二通道，所述经济器包括由第一进口和第一出口形成的第一通道以及由第二进口和第二出口形成的第二通道；所述螺杆压缩机的排气口经排气管路与所述带内置油分冷凝器的进气口连通，所述带内置油分冷凝器内部设有内置油分离器、内置油分离器的出油阀与所述螺杆压缩机的吸气管路连通，所述带内置油分冷凝器的出液口分成两路：一路经所述经济器的第二进口、所述经济器的第二出口与所述螺杆压缩机的节能补气口连通，另一路与所述回油热交换器的第一进口连通，所述回油热交换器的第一出口与所述经济器的第一进口连通，所述经济器的第一出口与所述电子膨胀阀的进口连通，所述电子膨胀阀的出口与所述双级降膜式蒸发器的进液口连通，所述双级降膜式蒸发器的出气口经吸气管路与所述螺杆压缩机的进气口连通；所述双级降膜式蒸发器的出油阀与所述回油热交换器的第二进口连通，所述回油热交换器的第二出口与引射器的中间进口连通，引射器的出口与所述螺杆压缩机的吸气通路连通，引射器的末端进口与所述带内置油分冷凝器的壳体内部连通；

所述螺杆压缩机将高压高温的气体制冷剂排进至所述带内置油分冷凝器，经所述带内置油分冷凝器内置油分离器分离油、冷凝器换热管换热后形成液态制冷剂从出液口输出：一路流入所述回油换热器的第一通道、所述经济器的第一通道，再经所述电子膨胀阀节流降压后进入到所述双级降膜式蒸发器，液态制冷剂在所述双级降膜式蒸发器内换热后从出气口输出成气态制冷剂、经所述吸气管路回到所述螺杆压缩机内，另一路流入所述经济器的第二通道，与所述经济器第一通道的液体制冷剂进行热交换后输出成气态制冷剂进入所述螺杆压缩机的节能补气口；所述蒸发器的出油阀排出低温液体制冷剂和冷冻油的混合物至所述回油热交换器的第二通道，与所述带内置油分冷凝器输出至所述回油热交换器第一通道的高温液体制冷剂进行热量交换，吸收热量的混合物从所述回油热交换器的第二出口回到所述螺杆压缩机；所述内置油分离器的油通过出油阀排出后回到所述螺杆压缩机。