[实用新型]一种联合收割机的传动箱体有效

专利信息
申请号: 201520134436.X 申请日: 2015-03-10
公开(公告)号: CN204482377U 公开(公告)日: 2015-07-22
发明(设计)人: 解立胜;杨运超;李浩 申请(专利权)人: 德阳市金兴农机制造有限责任公司
主分类号: A01D69/06 分类号: A01D69/06
代理公司: 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 代理人: 邓小兵
地址: 618000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 联合收割机 传动 箱体
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及联合收割机的传动系统,尤其涉及一种联合收割机的传动箱体。

背景技术

收割机有行走系统和工作系统,工作系统中包含收获部分、脱粒清选部分等,一般收割机将动力传动到脱粒部分会经过:动力源-带传动-转换箱体-带传动-脱粒装置,存在问题:工作负荷大v带寿命短,传动方式复杂,后期更换v带的使用成本增加。

另有中国专利号为:201420069664.9,公告日为2014.2.18公开了一种用于联合收割机的传动箱结构。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的:一种用于联合收割机的传动箱结构,包括内设正向传动轴的正向传动箱体、内设轴线重合于所述正向传动轴轴线的反向传动轴的反向传动箱体、两侧分别与所述正向传动箱体及所述反向传动箱体法兰连接且内设轴线垂直于所述正向传动轴轴线的中间传动轴的中间传动箱体。其传动方式复杂,故障率高,更换v带的使用成本增加。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种联合收割机的传动箱体,该传动箱体将原有的传动方式变为动力源-带传动-传动箱体-脱粒装置,减轻了大V带的负荷,简化了传动方式;同时传动箱体与脱粒装置之间通过花键直接连接,节省了不必要的轴承座等支撑零件。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

一种联合收割机的传动箱体,其特征在于:包括滚筒传动箱体、输入带轮、输入轴和输出轴,所述的输入轴与和输出轴位于滚筒传动箱体内,它们的轴线互相垂直,所述的输入轴的输出端设有输出锥齿轮, 输出轴的输入端设有输入锥齿轮,所述的输出锥齿轮与输入锥齿轮啮合;所述的输入轴的输入端与位于滚筒传动箱体外侧的输入带轮连接,所述的输出轴的输出端伸出滚筒传动箱体外侧,与脱粒滚筒连接。

还包括轴承,所述的轴承安装在滚筒传动箱体上,所述的输入轴的输入端穿过轴承与位于滚筒传动箱体外侧的输入带轮连接,所述的输出轴的输出端穿过轴承伸出滚筒传动箱体外侧。

还包括张紧装置,所述的张紧装置位于输入带轮一侧的滚筒传动箱体上,所述张紧装置包括张紧轮和压板,所述压板设在滚筒传动箱体上,所述张紧轮设在压板上,用于压紧输入带轮的皮带。

所述滚筒传动箱体上设有注油孔。

本实用新型具有以下优点:

1、本实用新型的输入轴和输出轴其轴线相互垂直的设在滚筒传动箱体,箱体内的输入轴和输出轴通过锥齿轮啮合,输出轴与脱粒装置之间通过花键直接连接,节省了不必要的轴承座等支撑零件,简化了传动方式。

2、本实用新型的张紧装置,所述的张紧装置位于输入带轮一侧的滚筒传动箱体上,所述张紧装置包括张紧轮和压板,所述压板设在滚筒传动箱体上,所述张紧轮设在压板上,用于压紧输入带轮的皮带,便于调节输入带轮张紧度,结构紧凑。

3、本实用新型的滚筒传动箱体上设有注油孔,注入润滑油,保证机器有效的润滑,正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的立体结构示意图;

图中标记:1、滚筒传动箱体,2、输入带轮,3、输入轴,4、输出轴,5、输出锥齿轮,6、输出锥齿轮,7、端盖,8、轴承,9、侧盖,10、张紧轮,11、压板,12、注油孔,13、副带轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:

实施例1

如图1、图2所示,一种联合收割机的传动箱体,包括滚筒传动箱体1、输入带轮2、输入轴3和输出轴4,所述的输入轴3与和输出轴4位于滚筒传动箱体1内,它们的轴线互相垂直,所述的输入轴3的输出端设有输出锥齿轮5, 输出轴4的输入端设有输入锥齿轮6,所述的输出锥齿轮5与输入锥齿轮6啮合;所述的输入轴3的输入端与位于滚筒传动箱体1外侧的输入带轮2连接,所述的输出轴4的输出端伸出滚筒传动箱体1外侧,与脱粒滚筒连接。

所述的滚筒传动箱体1内空,呈横放的“T”形,输入轴3与和输出轴4位于其内;滚筒传动箱体1的外侧还设有用于密闭的端盖(7)和侧盖(9)。

所述的输入带轮2位于滚筒传动箱体1外侧,通过皮带从动力源获得动力,并将动力传给输入轴3,输入带轮2通过副带轮13与输入轴3的输入端连接;

即输入轴3与输入带轮2相连的一端为输入轴3的输入端,而一端为输出端,用于将动力传给输出轴4;输出轴4与输入轴3相连的一端为输出轴4的输入端,用于获得输入轴3传送的动力,而另一端为输出轴4的输出端;

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