[实用新型]一种油浸式立体三角形卷铁心高过载变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别是涉及一种油浸式立体三角形卷铁心高过载变压器。

背景技术

目前常规变压器在额定负荷下能够正常运行，并且各部位的温升都能满足国家标准，变压器在额定负荷下的寿命大约在20年以上，但随着用电负荷的增加，超过变压器的额定负荷时变压器的油面和线圈温升都会相应的增加，根据绝缘材料的6度原理，变压器温升每升高6℃，其寿命减少一半，因此变电系统在调度用电时，尽量确保变压器在额定负荷以下工作，以此保证变压器的老化寿命。但电网的负荷在不同地区差异很大，大城市、工业区用电量大、负荷高，通常都会按照最大负荷配置变压器，广大农村或偏远地区用电长期处于低负荷水平，通常选用小容量变压器，然而在节假日（特别是春节）用电量就会急剧增加，常规变压器就有可能因过负荷而烧毁。因此基于农网配电变压器或低负荷变压器长期处于低负载，偶尔会出现阶段性长时间严重过负荷的现状，迫切需要变压器具有较强的过载能力。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种油浸式立体三角形卷铁心高过载变压器，有效地解决了变压器在轻负荷时正常运行，而在过负载时能够安全可靠运行。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：

一种油浸式立体三角形卷铁心高过载变压器，包括由三个完全相同的矩形单框拼合而成的立体卷铁芯、油箱、线圈绕组、夹件、低压套管、高压套管、分接开关、油位计，所述油箱内充满有绝缘液，所述立体卷铁芯装置在油箱内，所述油箱上设置有箱盖，所述低压套管、高压套管、分接开关、油位计安装在箱盖上，所述线圈绕组包括低压线圈和高压线圈，所述低压线圈和高压线圈分别依次绕制在立体卷铁芯的铁芯柱上，所述低压套管和高压套管分别与低压线圈和高压线圈相连接，所述夹件呈三角形排布设在线圈绕组的上部和下部，并通过螺杆连接成一体，所述低压线圈、高压线圈的层间均设置有散热油道，所述低压线圈和高压线圈的上下端以及线圈层间设置有菱格点胶纸绝缘层。

进一步，所述绝缘液采用闪点不低于160度的变压器油或者高燃点绝缘油。

进一步，所述低压线圈和高压线圈的导线采用180级的漆包铜线。

进一步，所述油箱包括箱壁、箱沿、箱底和散热片，所述油箱通过箱沿与箱盖一体连接，所述箱沿与箱盖之间设有密封胶板，所述密封胶板采用氟橡胶。

进一步，所述油箱和箱盖的内外表面、夹件表面均喷涂有耐高温油漆。

进一步，所述低压套管、高压套管、分接开关与箱盖之间均设有密封圈，所述密封圈采用氟橡胶。

进一步，所述矩形单框由若干根整条硅钢片或非晶合合金带材连续绕制完成。

进一步，所述油箱和油盖的横截面是由三条长边和三条短边间隔相连组成的六边形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的一种油浸式立体三角形卷铁心高过载变压器，有效地解决了变压器在轻负荷时正常运行，而在过负载时能够安全可靠运行，同时又能降低变压器的制造成本，提高其利用效率。

附图说明

以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构局部剖视图；

图2是本实用新型的立体卷铁芯、线圈绕组、夹件的连接结构示意图；

图3是本实用新型的立体卷铁芯的结构示意图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型的立体卷铁芯、低压线圈、高压线圈的截面示意图；

图6是本实用新型的油箱与箱盖的连接结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图6，本实用新型的一种油浸式立体三角形卷铁心高过载变压器，包括由三个完全相同的矩形单框拼合而成的立体卷铁芯1、油箱5、线圈绕组2、夹件3、低压套管8、高压套管7、分接开关9、油位计10，所述矩形单框由若干根整条硅钢片或非晶合合金带材连续绕制完成。所述油箱5内充满有绝缘液，所述立体卷铁芯1装置在油箱5内，所述油箱5上设置有箱盖6，所述低压套管8、高压套管7、分接开关9、油位计10安装在箱盖6上。

所述线圈绕组2包括低压线圈11和高压线圈12，所述低压线圈11和高压线圈12分别依次绕制在立体卷铁芯1的铁芯柱上，所述低压线圈11和高压线圈12的导线采用180级的漆包铜线。所述低压套管8和高压套管7分别与低压线圈11和高压线圈12相连接，所述夹件3呈三角形排布设在线圈绕组的上部和下部，并通过螺杆16连接成一体。