[实用新型]一种机动车辆电瓶启动线

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池领域，具体涉及一种机动车辆电瓶启动线。

背景技术

使用蓄电池组的机动车辆，通过蓄电池组的正极性电源供给启动机直流电，带动内燃发动机启动。因启动电流较大，通常启动线采用导电性能好软铜线作为导体材料，而线径选用较大，制造成本价格较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种机动车辆电瓶启动线，其导电性能、连接方式，技术标准等同或高于现有技术的铜芯引接线。

为了达到上述目的，本实用新型包括若干股铝芯线，若干股铝芯线的两端设置有能够与电瓶和启动机连接端子连接的铜接线端子，若干股铝芯线的截面积总共为60mm²～160mm²，铝芯线的外部覆盖有外绝缘层。

所述外绝缘层采用XLPE交联聚乙烯护套。

所述若干股铝芯线组成多股铝芯绞合线。

所述铜接线端子与铝芯线焊接固定。

所述铜接线端子与铝芯线连接处覆盖有金属套管。

所述金属套管外覆盖有塑料套管。

所述铝芯线的材质排号为1050A。

与现有技术相比，本实用新型所采用的铝芯线材质价格廉，制造成本可节省一半，产品性价比显著，导电性能不降低，本实用新型是按照现有技术的铜芯线截面积的2倍，计算设计本产品的铝芯线截面积，使铝芯线制造的电瓶引 接线的导电性能与原产品铜材质导电特性相同或高于原产品，铝芯线总截面增加一倍，但重量为有铜芯线产量二分之一，对于机动车辆悬挂固定非常有利。

进一步的，本实用新型的外绝缘层采用XLPE交联聚乙烯护套，XLPE交联聚乙烯工作温度70℃～90℃，具有十分优异的耐热性能，热寿命可达40年，XLPE交联聚乙烯300℃以下不会分解碳化，机械性能好，硬度、耐磨性好，不龟裂，XLPE交联聚乙烯耐酸碱、耐油、无卤、低烟阻燃，耐化学性能好。

进一步的，铜端子与铝芯线导体焊接接头部位有金属套管加强保护，金属套管可为不锈钢，或铝材质。

进一步的，本实用新型的金属套管外部有塑料管套包裹加强防护。

进一步的，本实用新型的铝芯线材质排号1050A，工业纯铝，塑性高、耐腐蚀，导电性、导热性好，焊接性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1，本实用新型包括若干股铝芯线1，若干股铝芯线1组成多股铝芯绞合线，若干股铝芯线1的两端设置有能够与电瓶和启动机连接端子连接的铜接线端子2，多股铝芯绞合线的截面积为60mm²～160mm²，铝芯线1的外部覆盖有外绝缘层3，外绝缘层3采用XLPE交联聚乙烯护套，铜接线端子2与铝芯线1焊接固定，铜接线端子2与铝芯线1连接处覆盖有金属套管4，金属套管4外覆盖有塑料套管，铝芯线1的材质排号为1050A。

铝芯线1电缆两端焊接铜接线端子2，采用固态焊接方法实现，连接松散结构的铝导线1，在两端端头焊接紫铜、铝青铜、铝材质的两种异种金属焊接的方 法，技术安全可靠，使用固态焊接形成接头，与母材等强度或高于母材强度，固态焊接过程不使用焊剂，不使用任何腐蚀性辅助材料，焊头不含氧和腐蚀性物质，不产生电腐蚀，接头不发热，不老化，使用寿命长。

铝芯引接线连接启动机一端依据设计或机动车辆制造厂商要求引出有定尺寸的铜芯电线电缆，可连接布线接线端子，给布线端子分别送电。

电瓶启动线长度、外形特征根据各型号机动车辆技术标准或车辆制造厂商的设计要求制造。

本实用新型的尺寸长度从0.5mm至4.5mm之间，铝导线截面积分别由60mm²，80mm²，100mm²，120mm²，160mm²规格分类连接方式根据使用车型决定。