[实用新型]一种改进型采用闭式加压供油型材挤压机

说明书

技术领域

本实用新型属于型材成型设备领域，涉及于一种型材挤压机。

背景技术

传统挤压机的结构较为复杂，成本高，行程长、工作效率低，且采用上置开放式油箱，用油量大，由此具有：1、主机待机情况下，会产生无用功；2、油泵长时间在工作或空转状态使用寿命会缩短；3、主机在待机、电机在空转时液压油会产生热量，不利于节能环保，节约使用成本等缺陷。为了避免传统挤压机具有的缺陷，本申请人申请有“节能、高效、闭式加压供油型材挤压机”实用新型专利申请(申请号为“201510085356.4”)，但该技术结构上仍存在有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有型材挤压机仍存在上述的技术问题，提供一种结构更加合理、紧凑的型材挤压机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种改进型采用闭式加压供油型材挤压机，包括固定座、挤压机构和供油系统，所述的挤压机构包括有主缸；所述的供油系统包括有油泵组和储油箱，所述的储油箱通过一充液阀供油给主缸，所述的储油箱由均为密封的一加压油缸和一回油油箱构成，所述的加压油缸设在主缸一端与主缸固定为一体，回油油箱位于加压油缸之上，所述的回油油箱与加压油缸之间设有一液压油流动通道，该通道作用于液压油在回油油箱与加压油缸之间来回流动；所述的充液阀一部分固定在主缸上，另一部分位于加压油缸内，使加压油缸内的液压油直接通过充液阀供油至主缸内。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：

进一步的，所述的通道由两端分别连接于回油油箱和加压油缸的连接管构成，所述的通道一端与回油油箱相接，另一端与加压油缸相接，相接位置位于加压油缸与主缸连接的一端位置处。

进一步的，所述的加压油缸与主缸呈水平式结构安装。

进一步的，所述的加压油缸和主缸上设有一安装平台，所述的供油系统的油泵组和回油油箱设在安装平台上，使油泵组和回油油箱与加压油缸和主缸呈上下式结构安装。

进一步的，所述的油泵组由一个或多个伺服机电油泵组构成。

进一步的，所述的加压油缸由一伸缩油缸驱动，所述副缸推动的承压梁上连接有一二次驱动油缸，该二次驱动油缸通过一驱动油管与所述的伸缩油缸相接，形成副缸推动承压梁时，通过承压梁带动二次驱动油缸驱动伸缩油缸伸缩对加压油缸加压供油给主缸。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的加压油缸设在主缸一端与主缸固定为一体，所述的充液阀一部分固定在主缸上，另一部分位于加压油缸内，使加压油缸内的液压油直接通过充液阀供油至主缸内，由此缩短加压油缸与主缸的输油距离，减免输油管，简化挤压机的供油系统，及大大减少挤压机的液压油油量，减少生产及使用成本，使其结构更加的合理、紧凑，同时避免使用输油管输送，使液压油的输送效率更高。

2、本实用新型的回油油箱位于加压油缸之上，所述的回油油箱与加压油缸之间设有一液压油流动通道，液压油在回油油箱与加压油缸之间的通道来回流动，由此减少回油油箱与加压油缸的连接管路和减少液压油用油量，从而进一步优化供油系统，节省制作及使用成本，结构更加合理、紧凑。

3、本实用新型加压油缸的伸缩油缸通过所述副缸推动的承压梁上连接有一二次驱动油缸，该二次驱动油缸通过一驱动油管与所述的伸缩油缸相接，形成副缸推动承压梁时，通过承压梁带动二次驱动油缸驱动伸缩油缸伸缩对加压油缸加压供油给主缸。由此充分结合副缸和承压梁的工作动力带动二次驱动油缸推动伸缩油缸，从而可优化加压油缸液压油的挤压动力，设计更加合理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。