[实用新型]一种轮速传感器内芯顶针折弯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助加工工装，特别是一种轮速传感器内芯顶针折弯机构。

背景技术

现有技术中的轮速传感器，一种被动式轮速传感器，包括壳体和传感器内芯，传感器内芯位于壳体内，且传感器内芯底部与壳体底部连接，所述传感器内芯包括的线圈、插针和骨架，骨架的轴向一侧径向外侧设有线圈，骨架轴向另一侧的侧壁上封装有两根插针，且插针的两端分别从骨架的径向侧壁以及轴向侧壁顶出伸出。而内芯上的线圈及插针以及骨架均在模具中注塑封装为一体，而为了便于封装及封装后脱模，所述插针分别从封装后的壳体径向以及顶部伸出。而其在后道工序中，伸出的插针均需要做弯针处理。目前，弯针主要是通过人工折弯，其不仅费时费力，折弯要求难以保证，而且效率极低，不满足大批量加工生产的需求；也有使用简易折弯工装进行折弯工序的，该工装通过人力推动折弯件对弯针进行折弯，而通过人力推动折弯，对工人的操作要求较高，且容易疲劳；而在折弯工装操作不慎，一旦一次折弯未达到要求的情况下，进行二次折弯，则容易造成产品报废；而且，由于有两个不同的折弯位置，则需要两次不同的折弯工序及折弯工装，制作效率显然也无法提升。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种轮速传感器内芯顶针折弯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮速传感器内芯顶针折弯机构，包括工作台、定位凸头，顶针弯针组件，定位凸头置于工作台上，定位凸头的右侧设有顶针弯针组件，所述顶针弯针组件包括顶针压辊、横向气缸、纵向气缸、滑座和顶针定位片，滑座与纵向气缸的驱动端连接，其左侧设有连接架，所述顶针压辊位于连接架的下方，其横向轴向两端与连接架转动连接，所述纵向气缸的缸体端与横向气缸的驱动端连接，横向气缸的缸体端与工作台固接，所述顶针定位片水平设置于顶针压辊的前侧，且顶针定位片通过支架与纵向气缸的缸体端连接。

对于本实用新型的一种优化，纵向气缸的缸体上端设有纵向导轨，所述滑座的右侧下端与纵向导轨导向连接，横向气缸的缸体上端设有横向导轨，所述纵向气缸的下端与横向驱动导轨导向连接，横向气缸的缸体下端与工作台固接。

对于本实用新型的一种优化，所述顶针压辊包括辊本体及设置于辊本体两端的轴端，辊本体两端通过轴端分别与连接架连接，所述辊本体的径向一侧设有弯针缺口。

对于本实用新型的一种优化，所述弯针缺口内还设有避让缺口。

本实用新型与背景技术相比，具有结构合理，使用方便巧妙；在顶针压辊设置弯针缺口，顶针压辊前侧设有顶针定位片，具体使用时；顶针定位片被送入传感器内芯的顶针前侧位，而顶针压辊位于顶针的后侧位，当顶针压辊向顶针定位片靠拢且弯针缺口与顶针触碰，当顶针压辊压过顶针定位片，则完成顶针从触碰到逐步压弯的过程；而顶针定位片的设置，其目的在于阻挡顶针的底侧端从而限定弯针位置；避让缺口的设置其目的在于传感器内芯的顶部设有其他凸出的部分，避让缺口则可以让突出的部分直接穿越，而在弯针时不出顶针压辊的主体接触，从而避免在弯针的时候遭到损坏。

附图说明

图1是轮速传感器内芯顶针折弯机构的立体结构示意图。

图2是顶针弯针组件的俯视结构示意图。

图3是顶针弯针组件的主视结构示意图。

图4是顶针压辊的缺口示意图。

图5是顶针压辊与顶针定位片的原理示意图。

图6是待弯顶针的传感器内芯示意图。

图7是弯顶针后的传感器内芯示意图。

具体实施方式