[实用新型]一种自行车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车坐垫。

背景技术

目前市场上的自行车坐垫，大多由注塑成型的底壳、泡棉、皮面和铁弓支架组合而成，使用时，因人的重量和地形变化，坐垫的弹性不够，在骑行时，常因底壳受力不均等原因，使底壳变形，骑行的舒适度不足。故，骑乘时，骑乘人员的臀部会感到不适。

因此，如何解决上述问题，是本领域技术人员要研究的内容。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种结构简单、可补充底壳弹性的自行车坐垫。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种自行车坐垫，包括坐垫本体；所述坐垫本体上与两侧臀部接触处对称设有减震线条；所述减震线条与所述坐垫本体注塑成一体结构。

上述技术方案中，相关内容解释如下：

1、上述方案中，所述减震线条为蚊香状螺旋线条；所述蚊香状螺旋线条与所述坐垫本体注塑成一体结构。当骑乘时，骑乘者坐骨上下摆动时，来自坐垫本体的反作用力相对较小，故骑乘的舒适度可增加；

2、上述方案中，所述蚊香状螺旋线条为左旋螺旋线条。所述蚊香状螺旋线条也可以为右旋螺旋线；

3、上述方案中，所述减震线条为至少两条以上的直线条，这至少两条以上的直线条交汇在一点呈发散状；

4、上述方案中，所述减震线条的粗细、多少、疏密均根据骑乘者的重量定义。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

本实用新型提供了一种结构简单，受力均匀的坐垫支撑结构，使骑行更舒适更稳定安全。采用在坐垫本体上设置减震线条，并可根据骑乘者的重量自定义减震线条的粗细、多少及疏密，简化了结构，使整个坐垫本体受力均匀，来自坐垫本体的反作用力相对较小，稳定度提高，从而让骑乘者舒适。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1和图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例一：

如图1所示，一种自行车坐垫，包括坐垫本体1；所述坐垫本体1上与两侧臀部接触处对称设有减震线条；所述减震线条为蚊香状螺旋线条2；所述蚊香状螺旋线条2与所述坐垫本体1注塑成一体结构。当骑乘时，骑乘者坐骨上下摆动时，蚊香状螺旋线条2之间有一定的缝隙，从而来自坐垫本体的反作用力相对较小，故骑乘的舒适度可增加。

所述蚊香状螺旋线条2为左旋螺旋线条也可以为右旋螺旋线。

所述蚊香状螺旋线条2的粗细、多少、疏密均可以根据骑乘者的重量定义。

实施例二：

如图2所示，一种自行车坐垫，包括坐垫本体1；与实施例一的不同之处在于：所述减震线条为至少两条以上的直线条3，这至少两条以上的直线条3交汇在一点呈发散状。这些发散状的直线条3的粗细、多少、疏密均可以根据骑乘者的重量定义。

其它结构与实施例一相同，这里不再赘述。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。