[实用新型]离合踏板支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于离合踏板技术领域，具体涉及一种离合踏板支架总成。

背景技术

离合踏板支架与踏板在工作中，踏板的压缩弹簧与销轴直接配合，时间过久后，踏板的压缩弹簧与销轴磨损严重，产品的使用寿命降低。

而且现有的离合踏板上没有设置限位块，一旦在踩踏离合踏板时用力过大，离合踏板容易被支架卡住，导致压缩弹簧不能回位，严重影响离合操作。

实用新型内容

本实用新型提供一种离合踏板支架总成，以解决现有踏板的压缩弹簧与销轴直接配合，时间过久后，踏板的压缩弹簧与销轴磨损严重，产品的使用寿命减少的技术问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种离合踏板支架总成，所述离合踏板支架总成由踏板支架、压缩弹簧、限位块、踏板总成、踏板垫、压簧下支架、压簧上支架、踏板轴、开口销和球形衬套构成，所述踏板轴固定在所述踏板支架上，所述踏板总成的一端部套设在所述踏板轴上并且能够绕着所述踏板轴旋转，所述踏板垫设置在所述踏板总成的另一端，所述限位块设置在所述踏板总成的侧边，所述球形衬套固定在所述压簧上支架上，所述压簧下支架通过所述开口销固定在所述踏板支架上，所述压簧上支架固定在所述踏板总成上，所述压缩弹簧设置在所述压簧下支架和压簧上支架之间，所述压缩弹簧通过所述球形衬套固定在所述压簧上支架上。

优选为，所述踏板支架上设置有四个孔，所述踏板支架通过螺栓与所述四个孔配合固定。

在采用上述技术方案后，本实用新型离合踏板支架总成增加缓冲的球形衬套，减小摩擦，延长了产品的使用寿命，提高了产品质量。由于在踏板总成的侧壁上设置有限位块，限位块能够避免一旦踩踏板垫用力过大时踏板总成被踏板支架卡住，保证了踏板垫在一定的角度范围内转动自如，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型离合踏板支架总成的侧视图；

图2是本实用新型离合踏板支架总成的俯视图；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，离合踏板支架总成由踏板支架1、压缩弹簧2、限位块3、踏板总成4、踏板垫5、压簧下支架6、压簧上支架7、踏板轴8、开口销9和球形衬套10构成。踏板轴8固定在踏板支架1上，踏板总成4的一端部套设在踏板轴8上并且能够绕着踏板轴8在一定角度范围内旋转，踏板垫5设置在踏板总成4的另一端。限位块3设置在踏板总成4的侧边，球形衬套10固定在压簧上支架7上，压簧下支架6通过开口销9固定在踏板支架1上，压簧上支架7固定在踏板总成4上，压缩弹簧2设置在压簧下支架6和压簧上支架7之间，并且压缩弹簧2通过球形衬套10固定在压簧上支架7上。

踏板支架1上设置有四个孔11，踏板支架1通过螺栓与四个孔11配合固定在驾驶室内。而限位块3能够防止在踩踏板垫5的过程中，用力过大，致使踏板总成4不能回位。踏板垫5在被踩下时，压缩弹簧2被压缩。由于压缩弹簧2通过球形衬套10固定在压簧上支架7上，从而能够减小压缩弹簧2与压簧上支架7摩擦严重，减少了压簧上支架7的磨损。

本实用新型离合踏板支架总成增加缓冲的球形衬套10，减小摩擦，延长了产品的使用寿命，提高了产品质量。由于在踏板总成4的侧壁上设置有限位块3，限位块3能够避免一旦踩踏板垫5用力过大时踏板总成4被踏板支架1卡住，保证了踏板垫5在一定的角度范围内转动自如，操作方便。

最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。