[实用新型]一种桥壳总成中心密封吊挂装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳总成中心密封吊挂装置。

背景技术

汽车桥壳是汽车的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不漏气，且保证桥壳总成在一定的内压力情况下不渗油。为了性检测出桥壳总成，现有的桥壳气密性检测大多采用干式检测设备，通过示踪气体的检测来检查桥壳的气密性，由于桥壳总成体积较为庞大，采用示踪气体的干式检测设备价格昂贵，检测速度慢，检测效率较低，不适应大批量生产的桥壳气密性检测。

如果能设计出一种将桥壳总成三个方向密封，再充气检测的装置将有利于解决上述问题，因此，为解决对于桥壳总成中心密封装夹检测的问题，而产生本技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳总成中心密封吊挂装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种桥壳总成中心密封吊挂装置，它包括支柱、可调吊挂装置和中心密封装置，中心密封装置中设有检测气管接头，其上端通过可调吊挂装置与支柱顶端或悬臂连接，其特征在于，所述可调吊挂装置从上至下包括法兰、吊装气缸、吊装气缸接头、链条和吊钩，法兰通过插销安装在支柱的顶端或悬臂上，吊装气缸与法兰连接，吊装气缸活塞头与吊装气缸接头上端连接，吊装气缸接头的下端与链条的上端连接，链条的下端与吊钩连接。

所述中心密封装置包括盘座总成、抓爪、爪座、连杆、十字叉杆、安装座、密封圈、夹紧气缸和拉手，拉手设于盘座总成外侧，盘座总成为敞开式结构，安装座和夹紧气缸固定在盘座总成内，密封圈设于盘座总成敞口边沿处，抓爪与爪座连接，夹紧气缸的活塞头与十字叉杆连接，夹紧气缸的活塞头及十字叉杆中心叉杆杆身与盘座总成的中心轴同轴，十字叉杆的两端分别与两边的连杆的一端转动连接，两边连杆的另一端各自与其爪座一端转动连接，两边爪座的另一端分别与安装座的两端转动连接，十字叉杆、连杆、爪座和安装座构成抓爪四连杆结构。

所述支柱上部设有信号安装板、泄压阀安装块和压力表安装块，泄压阀安装块和压力表安装块对称设于信号安装板下方，信号安装板上设有C型压力控制阀、报警灯和时间继电器；泄压阀安装块上设有泄压阀、压力表安装块上设有压力表；泄压阀、C型压力控制阀、报警灯、时间继电器的电路依次连接形成回路，泄压阀与气压表并联。

所述C型压力控制阀、泄压阀、气压表通过同一气管与中心密封装置的检测气管接头连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过夹紧气缸带动十字叉杆，十字叉杆、连杆、爪座和安装座构成抓爪四连杆结构，由抓爪实现装夹及密封圈密封，性能稳定，其间设有检测气管接头，检测速度快效率高，检测效果优良，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型中可调吊挂装置的结构示意图；

图4为本实用新型中中心密封装置的结构示意图；

图中，可调吊挂装置1，吊钩1-1，链条1-2，吊装气缸接头1-3，吊装气缸1-4，法兰1-5，插销1-6，支柱2，报警灯2-1，时间继电器2-2，泄压阀安装块2-3，泄压阀2-4，压力表安装块2-5，压力表2-6，信号安装板2-7，C型压力控制阀2-8，中心密封装置3，盘座总成3-1，抓爪3-2，爪座3-3，销3-4，连杆3-5，十字叉杆3-6，安装座3-7，密封圈3-8，夹紧气缸3-9，拉手3-10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—4。

一种桥壳总成中心密封吊挂装置，它包括支柱2、可调吊挂装置1和中心密封装置3，中心密封装置3中设有检测气管接头，其上端通过可调吊挂装置1与支柱2顶端或悬臂连接，其特征在于，所述可调吊挂装置1从上至下包括法兰1-5、吊装气缸1-4、吊装气缸接头1-3、链条1-2和吊钩1-1，法兰1-5通过插销1-6安装在支柱2的顶端或悬臂上，吊装气缸1-4与法兰1-5连接，吊装气缸1-4活塞头与吊装气缸接头1-3上端连接，吊装气缸接头1-3的下端与链条1-2的上端连接，链条1-2的下端与吊钩1-1连接。